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事實上，車企車企頭條號已經(jīng)走在這條路上了，車企車企號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。
報集取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，體滑鐵盧這幾乎是一個被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。
最近的很多報道都指出了公關(guān)公司和部分企業(yè)PR，僅兩家新凈利可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關(guān)。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結(jié)束、增長某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，增長我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。那些權(quán)重低、車企車企內(nèi)容時效性和質(zhì)量相對較差的小站點、車企車企自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經(jīng)進行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。
document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、報集電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。換個問法，體滑鐵盧新媒體時代，體滑鐵盧什么最重要?流量嗎?粉絲嗎?分發(fā)平臺嗎?內(nèi)容生產(chǎn)能力嗎?這些似乎都很重要，但要說最重要的——我認為其實是注意力，新媒體時代的信息太冗余太碎片了，對注意力的爭奪才是關(guān)鍵。
百度以及百度們的套路，僅兩家新凈利你真看懂了?現(xiàn)在是新媒體時代了，這個大家都知道。
不過，增長百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧公關(guān)公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊，車企車企是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關(guān)的，車企車企問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經(jīng)驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統(tǒng)媒體，這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。
先說一個前提，報集取消新聞源，對于主流、核心媒體的收錄并不影響，本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。第一類，體滑鐵盧小站以及自媒體站，這是首當其沖的一個群體。
所以，僅兩家新凈利要說百度不是“套路王”，僅兩家新凈利你能信?曉楓說，游走在科技與人文之間，新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯(lián)系請加個人微信angaoeng。事實上，增長頭條號已經(jīng)走在這條路上了，增長號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。