資訊熱線:038-79802503
蔣勝男認(rèn)為，韓國自離婚冷靜期實施以來，出現(xiàn)了一些不太好的現(xiàn)象。
全世界范圍內(nèi)主流輿論，點聲動參與大眾輿論正在發(fā)生越來越大的分裂，主流輿論離民眾越來越遠(yuǎn)?？傊?，明首這個故事完全是假的。
因為播發(fā)這條新聞的，提被還是鼎鼎大名的《紐約時報》。撕裂的結(jié)果，韓國就是民意數(shù)據(jù)的失真，是非傳統(tǒng)政治家的粉墨登場，是主流輿論的邊緣化和黑化，是一些國家的越來越民粹化……我說的是美國。第三，點聲動參我們也要適應(yīng)。
而移動互聯(lián)網(wǎng)，明首又讓底層民眾有了更大話語權(quán)。他們錯誤地報道說，提被埃隆·馬斯克明天將前往五角大樓，接受關(guān)于可能與中國開戰(zhàn)的簡報。
韓國有點讓人哭笑不得。
可恥的是，點聲動參這些失去信譽的媒體竟然能編造這樣的謊言。零跑汽車聯(lián)席總裁武強此前在財報會上也曾透露，明首在尋求海外發(fā)展和上量機會時，明首零跑汽車有能力把技術(shù)對外分享，例如中東、歐洲等地有機構(gòu)希望與零跑進(jìn)行技術(shù)上的研發(fā)、合作及共享，技術(shù)合作帶來的毛利將遠(yuǎn)高于賣車，零跑將通過多種戰(zhàn)略維度和商業(yè)模式的構(gòu)建把毛利率提升至20%。
而在今年1月，提被零跑汽車銷量為2.5萬輛，緊跟理想、小鵬汽車之后。2025年，韓國零跑汽車定下的年銷目標(biāo)為50萬輛。
在業(yè)內(nèi)看來，點聲動參先后與Stellantis集團和中國一汽合作，是零跑汽車對規(guī)模效應(yīng)的追求。今年以來，明首中國一汽在新能源、智能化領(lǐng)域簽約頻繁。