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這些需求和文案不一樣，交通基本界收大部分是非求諸專業(yè)團隊不可的。
而進入VIP之后享受的特權(quán)如圖所示，運輸從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權(quán)益也是隨層級倍增倍差的。最近的很多報道都指出了公關(guān)公司和部分企業(yè)PR，取消可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關(guān)。
這可能也算是百度高明的地方，高速這些雞肋的小站、高速自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點籠絡過來就行了。事實上，費站頭條號已經(jīng)走在這條路上了，費站號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。 百度以及百度們的套路，交通基本界收你真看懂了?現(xiàn)在是新媒體時代了，這個大家都知道。
據(jù)百度站長平臺公告，運輸要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。各位，取消看出這里面的門道了嗎?這意味著，取消百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響，我們稍后再說)，又重新構(gòu)建了一套新的機制，把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里，更狠的是，在這個新框里，你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3，以爭取到足夠的競爭籌碼。
第一類，高速小站以及自媒體站，這是首當其沖的一個群體。
按理說，費站百度不應該這么干，費站一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應該學學那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。最近的很多報道都指出了公關(guān)公司和部分企業(yè)PR，交通基本界收可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關(guān)。
這可能也算是百度高明的地方，運輸這些雞肋的小站、運輸自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點籠絡過來就行了。事實上，取消頭條號已經(jīng)走在這條路上了，取消號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。
百度以及百度們的套路，高速你真看懂了?現(xiàn)在是新媒體時代了，這個大家都知道。 據(jù)百度站長平臺公告，費站要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。