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從更廣泛的視野來看，軍隊令印度懊惱的是，沒有一個國家明確支持印度主張的報復(fù)權(quán)利。
他也強調(diào)，行業(yè)行不會想持有任何他們認為會貶得一文不值的貨幣資產(chǎn)。巴菲特表示，部門未來觀察七巨頭公司會變得多么資本密集將非常有趣。
01：廉政00 對于是否考慮收購子公司BHE剩余股份的提問，巴菲特表示，由于社會因素，公用事業(yè)業(yè)務(wù)已不如幾年前景氣。主管責任巴菲特：世界不會適應(yīng)你——你必須去適應(yīng)它。規(guī)模是伯克希爾業(yè)績的敵人，規(guī)定我不知道有什么好辦法來解決這個問題，這不是一個不可能解決的問題。
美國的財政赤字已經(jīng)不是可持續(xù)的模式，印發(fā)5月兩年也好，二十年也罷，我們不能永遠依賴這種不可持續(xù)的機制。00：起施45 [巴菲特：起施美國需要政府與產(chǎn)業(yè)在能源領(lǐng)域合作]巴菲特談?wù)撁绹茉葱袠I(yè)的投資機會時表示：處理這個問題的方法是政府和私營企業(yè)進行某種形式的合作，就像戰(zhàn)爭時期那樣。
有的人會很幸運，軍隊有的人會很倒霉。
與歷史上的大崩盤相比，行業(yè)行過去幾十天的下跌根本不算什么。有分析認為，部門由于美國政府的最新關(guān)稅減免機制對在美生產(chǎn)比例高的制造商有利，因此各日本車企受惠程度不一。
廉政還有許多零部件廠商表示會繼續(xù)觀察特朗普政府的關(guān)稅政策動向。美國要求日本車企將核心零部件產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至美國，主管責任此舉可能掏空日本制造業(yè)根基，加速日本產(chǎn)業(yè)空心化的進程。
有觀點認為，規(guī)定在這樣的背景下美國在貿(mào)易談判中首先瞄準日本，日美之間將會達成類似1985年廣場協(xié)議的新貿(mào)易協(xié)議。在日美就汽車關(guān)稅交鋒之際，印發(fā)5月中國車企正不斷挑戰(zhàn)日本車企的國際市場份額。