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看著世界上以美國F-16、法國幻影2000、蘇聯(lián)蘇-27為代表的主戰(zhàn)裝備已發(fā)展到第三代甚至第四代，而我們的飛行員在遠(yuǎn)航時(shí)還得依靠地圖和羅盤時(shí)，中國航空人下定決心，選擇了不要等，不要靠，也不要指望外國人會(huì)幫我們的自主創(chuàng)新之路。
作為對比，Model Y去年在美國的交付量是37萬輛。另一方面，資本市場的耐心也在經(jīng)受越來越大的考驗(yàn)。
從電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛到Robotaxi和人形機(jī)器人，特斯拉的戰(zhàn)略可以總結(jié)成一句話：在今天就開始做明天的事情。群龍無首的一個(gè)季度里，5000億美元蒸發(fā)的市值和掉頭向下的汽車交付量，終于換來了馬斯克的浪子回頭。只是對馬斯克來說，當(dāng)下的這個(gè)夜晚似乎格外的難熬。
作為馬斯克的頭號(hào)腦殘粉，木頭姐雖然在新報(bào)告中繼續(xù)唱多特斯拉，給出了2600美元的目標(biāo)價(jià)，但也罕見加入防杠聲明：若沒有自動(dòng)駕駛，特斯拉目標(biāo)價(jià)將縮水到350美元。2023年的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克面對股價(jià)虛高的質(zhì)疑，稱特斯拉是一家人工智能+機(jī)器人公司，隱含的意思是投資機(jī)構(gòu)還在用汽車制造商的框架分析特斯拉。
伴隨Model Y在2020年開啟交付，S3XY四大車型的拼圖完成，特斯拉開始逐漸把重心向軟件與人工智能領(lǐng)域傾斜。
但如前文所述，由于Cybertruck和Model 2/Q未能如期接過Model 3/Y的增長接力棒，迫使人工智能業(yè)務(wù)的落地速度必須加快。脫口秀頂流龐博化身嘴炮刺客，犀利吐槽精準(zhǔn)狙擊觀眾笑點(diǎn)。
柳巖颯爽演繹扛把子女老板曼玉，金句頻出直擊職場痛點(diǎn)。羊，是草原傳統(tǒng)的象征，也是資本圍獵的獵物。
觀眾將在歌聲中完成從旁觀者到參與者的身份轉(zhuǎn)換，形成看完即安利的傳播裂變。影片在校園路演發(fā)起片尾合唱大練兵，觀眾手持熒光棒隨《最炫民族風(fēng)》旋律揮舞，現(xiàn)場秒變?nèi)f人蹦迪現(xiàn)場杭州站學(xué)生高舉留下來燈牌齊聲吶喊，成都站觀眾即興創(chuàng)作魔性說唱，曾毅帶節(jié)奏喊麥掀起草原disco熱浪。