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一位知情人士表示，在過(guò)去兩個(gè)月里，特別工作組警告至少一所學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)層，不要與其他學(xué)校合作抵制特別工作組的要求。
而且，由于艦上無(wú)人加油機(jī)尚未服役，40多架戰(zhàn)機(jī)組成的飛行聯(lián)隊(duì)中，每次出動(dòng)約有1/3的戰(zhàn)機(jī)還需承擔(dān)加油任務(wù)。為何相隔這么短時(shí)間內(nèi)，美杜魯門(mén)號(hào)航母就有兩架超級(jí)大黃蜂墜海？這與美海軍與胡塞武裝交戰(zhàn)是否相關(guān)？相隔八天 美航母又一架戰(zhàn)機(jī)在紅海墜毀特約評(píng)論員 宋曉軍：美國(guó)海軍杜魯門(mén)號(hào)航空母艦上的超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)機(jī)，在短短8天內(nèi)竟再次出現(xiàn)嚴(yán)重事故，因操作不當(dāng)，尾鉤未能鉤住阻攔索，最終墜入海中。
飛行員不僅要取得各種飛行合格證，還需老飛行員帶教新飛行員。當(dāng)時(shí)，美國(guó)航母艦載機(jī)面臨更新?lián)Q代，新一代的F - 35戰(zhàn)機(jī)因研發(fā)進(jìn)度拖延，遲遲未能上艦服役。特約評(píng)論員 宋曉軍：從去年9月部署至今，杜魯門(mén)號(hào)已參與兩場(chǎng)高密度攻擊作戰(zhàn)。
這意味著，艦上40多架超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)機(jī)長(zhǎng)期處于高密度、高強(qiáng)度的作戰(zhàn)任務(wù)中。長(zhǎng)期高強(qiáng)度的訓(xùn)練，讓飛行員處于高度疲勞狀態(tài)。
美兩架艦載機(jī)相繼墜海與疲勞操作有關(guān)特約評(píng)論員 宋曉軍：自去年9月部署以來(lái)，彼時(shí)，拜登政府對(duì)胡塞武裝發(fā)起了打擊行動(dòng)，杜魯門(mén)號(hào)上的艦載機(jī)需不斷出擊執(zhí)行打擊任務(wù)，其一直處于高強(qiáng)度作戰(zhàn)狀態(tài)，今年1月該行動(dòng)結(jié)束后，3月特朗普政府又對(duì)胡塞武裝展開(kāi)新的打擊行動(dòng)，杜魯門(mén)號(hào)再次參與其中。
在這期間，飛行員既要時(shí)刻警惕胡塞武裝的導(dǎo)彈打擊，又要應(yīng)對(duì)高密度作戰(zhàn)帶來(lái)的疲勞操作。報(bào)道稱，杜薩透露，瑞典計(jì)劃在本周四于比利時(shí)布魯塞爾舉行的歐盟外長(zhǎng)會(huì)上，提出歐盟加入CPTPP的建議。
[環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者甄翔]據(jù)路透社13日?qǐng)?bào)道，瑞典擬建議歐盟加入全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（CPTPP），以應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅所造成的沖擊。此外，歐盟加入CPTPP后能拓展自身的外貿(mào)渠道，減少自身暴露于美國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)敞口，降低美國(guó)保護(hù)主義政策造成的沖擊，這也有助于歐盟在同美國(guó)的貿(mào)易談判中爭(zhēng)取到更有利的地位。
歐洲《現(xiàn)代外交》網(wǎng)站刊文認(rèn)為，歐盟加入CPTPP，有望將歐盟國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值提升0.3至0.5個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)美國(guó)政客新聞網(wǎng)歐洲版披露，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩認(rèn)為，從美國(guó)轉(zhuǎn)向CPTPP，這或許是歐盟最佳的方案B選擇。