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從更廣泛的視野來看，民政令印度懊惱的是，沒有一個(gè)國家明確支持印度主張的報(bào)復(fù)權(quán)利。
他也強(qiáng)調(diào)，部北不會(huì)想持有任何他們認(rèn)為會(huì)貶得一文不值的貨幣資產(chǎn)。巴菲特表示，死亡失蹤未來觀察七巨頭公司會(huì)變得多么資本密集將非常有趣。
01：民政00 對(duì)于是否考慮收購子公司BHE剩余股份的提問，巴菲特表示，由于社會(huì)因素，公用事業(yè)業(yè)務(wù)已不如幾年前景氣。部北巴菲特：世界不會(huì)適應(yīng)你——你必須去適應(yīng)它。規(guī)模是伯克希爾業(yè)績(jī)的敵人，死亡失蹤我不知道有什么好辦法來解決這個(gè)問題，這不是一個(gè)不可能解決的問題。
美國的財(cái)政赤字已經(jīng)不是可持續(xù)的模式，民政兩年也好，二十年也罷，我們不能永遠(yuǎn)依賴這種不可持續(xù)的機(jī)制。00：部北45 [巴菲特：部北美國需要政府與產(chǎn)業(yè)在能源領(lǐng)域合作]巴菲特談?wù)撁绹茉葱袠I(yè)的投資機(jī)會(huì)時(shí)表示：處理這個(gè)問題的方法是政府和私營企業(yè)進(jìn)行某種形式的合作，就像戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期那樣。
有的人會(huì)很幸運(yùn)，死亡失蹤有的人會(huì)很倒霉。
與歷史上的大崩盤相比，民政過去幾十天的下跌根本不算什么。有分析認(rèn)為，部北由于美國政府的最新關(guān)稅減免機(jī)制對(duì)在美生產(chǎn)比例高的制造商有利，因此各日本車企受惠程度不一。
死亡失蹤還有許多零部件廠商表示會(huì)繼續(xù)觀察特朗普政府的關(guān)稅政策動(dòng)向。美國要求日本車企將核心零部件產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至美國，民政此舉可能掏空日本制造業(yè)根基，加速日本產(chǎn)業(yè)空心化的進(jìn)程。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，部北在這樣的背景下美國在貿(mào)易談判中首先瞄準(zhǔn)日本，日美之間將會(huì)達(dá)成類似1985年廣場(chǎng)協(xié)議的新貿(mào)易協(xié)議。在日美就汽車關(guān)稅交鋒之際，死亡失蹤中國車企正不斷挑戰(zhàn)日本車企的國際市場(chǎng)份額。