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挪威戲劇家易卜生曾說：系先干權(quán)力的最大秘密在于，永遠不要妄想做超出自己能力范圍的事情。
當前，沒運乘坐高鐵去南京上班，成為不少住在馬鞍山，工作在南京的跨省上班族的選擇。方大春說，動靈南京與合肥同為長三角城市群副中心城市，二者間的競合關(guān)系始終是長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要議題。
方大春向中國新聞周刊表示，系先干寧馬城際鐵路建成將實現(xiàn)與南京地鐵多條線路的無縫換乘，系先干增進兩地市民之間的心理認同感和親近感，使馬鞍山能夠無縫對接融入南京都市圈。寧馬城際鐵路也稱南京地鐵S2號線，沒運是南京地鐵序列中跨省跨市的地鐵線路，沒運一期工程起于南京市雨花臺區(qū)西善橋站，最終抵達馬鞍山市當涂南站，建成通車后，南京與馬鞍山中心城區(qū)僅需30分鐘即可通達。早在2019年，動靈時任馬鞍山市委書記張岳峰就指出，動靈加快融入對接南京都市圈是馬鞍山發(fā)展的首要戰(zhàn)略，寧馬城際鐵路是馬鞍山融入對接南京都市圈的標志性項目、節(jié)點性工程，人民群眾對此期盼已久。
南通大學江蘇長江經(jīng)濟帶研究院院長成長春向中國新聞周刊表示，系先干寧馬城際鐵路通車后將形成隨到隨走的公交化運營模式，系先干顯著提升通勤效率，使兩地居民真正體驗到同城化的便捷。圖/南京市發(fā)改委官網(wǎng)蹤家峰告訴中國新聞周刊，沒運每個都市圈核心城市近鄰吸引強度是350億元/公里，沒運從經(jīng)濟體量來看，南京吸引力范圍是50公里，合肥是40公里，超過此區(qū)域存在吸引力斷崖下降。
方大春說，動靈馬鞍山是離南京最近的地級市之一，素有金陵屏障、建康鎖鑰之稱。
在寧馬城際開建之前，系先干馬鞍山就成立了由住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、系先干財政局、司法局等聯(lián)合組成的、跨部門的寧馬城際工作專班，專門解決修建寧馬城際鐵路過程中遇到的困難和問題，足見馬鞍山對于這條跨省地鐵線路的重視程度。當?shù)貢r間3月28日，沒運美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體發(fā)文稱，剛剛與加拿大總理卡尼通話。
卡尼23日宣布，動靈解散議會并將于4月28日提前舉行第45屆聯(lián)邦眾議院選舉。系先干（央視記者 徐德智）相關(guān)新聞加拿大總理：特朗普在通話中沒有對關(guān)稅威脅作出讓步 點擊進入專題： 特朗普外交新政。
沒運雙方同意在加拿大聯(lián)邦眾議院選舉后立即開始就新的經(jīng)濟和安全關(guān)系進行全面談判3月28日，動靈緬甸實皆省發(fā)生7.9級地震。