資訊熱線:038-79802503
眼下，為馬馬鞍機場迎來關(guān)鍵性新進程——由南京交通部門編制的《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項規(guī)劃（2024-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。
當(dāng)務(wù)之急，云打需要加快低空空域管理改革，優(yōu)化空域資源配置，提高空域利用效率。其次，下江銷售成都地處西部地區(qū)中心地帶，具有廣闊的市場空間和輻射能力。
包括北上廣深，山的術(shù)以及成都這類大城市，在2~3年將基本進入低空經(jīng)濟時代。首先，為馬成都航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擁有完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈和豐富的航空人才資源。未來，云打當(dāng)產(chǎn)品進入投用階段，就有可能在成都的露營區(qū)進行試點運營。
細分應(yīng)用領(lǐng)域，下江銷售以成都為核心，未來可以建立起輻射全川的醫(yī)療應(yīng)急低空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進行血液、藥品甚至危重病人的中轉(zhuǎn)。從飛行器來看，山的術(shù)大中型的無人機以及載人的eVTOL大多也還未完全適航取證，所以廣泛應(yīng)用不會來得這么快。
中國低空經(jīng)濟聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍：為馬五年后 大城市打飛的將成常態(tài)▲羅軍記者：為馬在政策、產(chǎn)業(yè)、市場多端發(fā)力的大背景下，您認為2025年，我國的低空經(jīng)濟將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展態(tài)勢？羅軍：2024年為低空經(jīng)濟2025年的發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。
同時，云打市場需求將持續(xù)擴大，無人機物流、低空旅游、航空應(yīng)急救援等新興業(yè)態(tài)將加速崛起。新建第二機場，下江銷售其實并不容易。
2024年，山的術(shù)《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》得到國務(wù)院批復(fù)，敲定了南京一主一輔航空總體布局：祿口國際機場為主，馬鞍機場為輔。根據(jù)南京新版國土空間總體規(guī)劃中的雙機場定位，為馬祿口國際機場是長三角城市群主要客運樞紐、航空貨物和快件集散中心。
實際上，云打馬鞍機場位于南京城北六合區(qū)馬鞍街道，六合區(qū)往北、往東、往西，分別是淮安、揚州和安徽滁州，均為南京都市圈成員?？梢姡陆N售馬鞍機場與江北新區(qū)的輻射范圍有所重合。