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華商報大風新聞記者 張鵬康 編輯 李婧 （如有爆料，望決請撥打華商報新聞熱線 029-8888 0000）。該輪后經(jīng)過改船舶國籍證書及其他有效證造，出總采未向當?shù)貦C關(guān)申請船舶檢驗，未取得書。
冠軍冀唐港游01承擔本次事故的次要責任。調(diào)查報告顯示，季后關(guān)于冀樂休閑漁001輪（租賃合同中的船名）的船舶證書及檢驗情況信息，季后唐山港保衛(wèi)部提供了與該輪簽合同、船舶證書復(fù)印件等顯示：《漁業(yè)船舶所有權(quán)證書》《漁業(yè)船舶噸位證書》《漁業(yè)船舶檢驗記錄》《漁業(yè)船舶運營檢驗報告》。李某仁表示，賽或局公安海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)分局對唐山港公司保衛(wèi)部長張某軍、賽或局總調(diào)度室主任馬某、安質(zhì)部部長李某等相關(guān)人員進行調(diào)查，其對該船只的狀況，巡邏船上人員的管理要求，以及是否提醒船員對船舶經(jīng)過航道提前向交管中心請示這一規(guī)定等，均稱不清楚不知道不了解，相關(guān)負責人都不知道這艘船存在的隱患，以及是否給船員相關(guān)的提醒等，其他人如何能對這艘船存在安全隱患提出質(zhì)疑？關(guān)于法院認定唐山港公司相關(guān)負責人張某軍履行了審查、提醒義務(wù)及內(nèi)部審批手續(xù)一事。
2025年3月5日，兩勝帶著種種疑點，李某仁、馮某等遇難者家屬向唐山市中院提起申訴。同年，仍希遇難者家屬向唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)檢察院申請立案監(jiān)督。
《碰撞事故調(diào)查結(jié)案的通知》顯示，望決一艘3萬多噸遠洋貨輪出港過程中，望決在進入京唐港10萬噸級航道后，與薛某君個人所屬24噸的冀唐港游01輪發(fā)生碰撞，造成后輪翻扣，構(gòu)成重大水上交通事故。
這艘被撞翻船舶，出總采船頭寫著‘港巡001，可在唐山港提供的材料中，這艘船叫‘冀樂休閑漁001，但它實際叫‘冀唐港游01。隨后，冠軍幾艘駁船和支援船停泊在附近。
最終，季后有1500噸級軍艦建造經(jīng)驗的南浦造船廠，用400天奮戰(zhàn)完成奇跡。賽或局但金正恩的想法顯然不止于此。
美國智庫史汀生中心指出，兩勝清津造船廠及其他相關(guān)部門，為這次前所未有的橫向下水做了大量準備。最終建成的萬景峰-92號總長162.1米，仍希排水量超過9000噸，載客量達350人。