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需要說明的是，奧德1999年版第五套人民幣1元、5角、1角硬幣是根據(jù)1999年中華人民共和國國務院令第268號決定發(fā)行的。
面額數(shù)字造型作傾斜處理后，賽混視覺效果更活潑、富有動感，更加突出和醒目。為適應人民幣流通使用的發(fā)展變化，動和更好維護人民幣信譽和持有人利益，動和提升人民幣整體防偽能力，保持第五套人民幣系列化，中國人民銀行決定發(fā)行2019年版第五套人民幣50元、20元、10元、1元紙幣和1元、5角、1角硬幣，在保持現(xiàn)行第五套人民幣主圖案等相關要素不變的前提下，對票（幣）面效果、防偽特征及其布局等進行了調整，采用先進的防偽技術，提高防偽能力和印制質量，使公眾和自助設備易于識別。
2019年版20元、燃油10元紙幣采用光變鏤空開窗安全線，與2015年版100元紙幣類似，改變鈔票觀察角度，安全線顏色在紅色和綠色之間變化。面額數(shù)字輪廓線的粗細變化，個價更值強化了數(shù)字造型的立體效果，進一步提升了識別性。如有必要，減配發(fā)布風險提示，提醒公眾防范因機具未升級導致的誤識風險，并建議公眾學習掌握新版人民幣鑒別知識，進行人工識別。
發(fā)行日前，奧德組織中國人民銀行分支機構開展社會商用現(xiàn)金機具摸底清查工作。左側增加裝飾紋樣，賽混調整橫號碼、膠印對印圖案的樣式，取消左下角光變油墨面額數(shù)字。
背面調整主景、動和面額數(shù)字的樣式，取消右下角局部圖案，年號改為2019年。
圖片來自央行網(wǎng)站為什么要發(fā)行2019年版第五套人民幣50元、燃油20元、燃油10元、1元紙幣和1元、5角、1角硬幣？對此，中國人民銀行介紹，1999年10月，根據(jù)中華人民共和國國務院令第268號，中國人民銀行發(fā)行了第五套人民幣。因此，個價更值隨著各項運營收入的不斷增加，其化解債務的能力也會不斷增強，從而確保鐵路債務不發(fā)生風險，尤其是系統(tǒng)性風險。
靜態(tài)地看，減配鐵路的運營效益還沒有達到預期效果，還無法滿足償還本息的需要。同時，奧德還能通過調動社會資本的積極性和引入更加靈活的管理方式，使鐵路的運營效率更高、運營效益更好。
高鐵在改變人們出行方式的同時，賽混一方面，賽混產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟社會效益，另一方面，圍繞大規(guī)模高鐵項目投資帶來的負債問題的討論也時有耳聞，甚至有少數(shù)聲音將其臆測為沖撞中國經(jīng)濟發(fā)展的灰犀牛。一旦鐵路部門啟動混合所有制改革，動和就能引進大量社會資本。