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科爾圖諾夫曾任俄羅斯科學(xué)院美國(guó)研究所副所長(zhǎng)、劉海國(guó)家杜馬國(guó)際關(guān)系委員會(huì)顧問(wèn)，2011年被任命為俄羅斯國(guó)際事務(wù)委員會(huì)總干事，2023年卸任。
報(bào)道稱，對(duì)女特朗普征收高額關(guān)稅的做法已經(jīng)對(duì)美國(guó)境內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)造成影響。特朗普的‘黃金時(shí)代需要工廠，改變而工廠呼吁取消對(duì)華關(guān)稅。
特朗普政府的一些現(xiàn)任和前任官員都承認(rèn)，有多定美國(guó)有必要為生產(chǎn)商提供激勵(lì)措施和豁免。鞋類制造商Evolutions Brands原計(jì)劃在美國(guó)得克薩斯州設(shè)立工廠，想象將生產(chǎn)從墨西哥轉(zhuǎn)移回美國(guó)，但關(guān)稅政策迫使其暫停了計(jì)劃。《金融時(shí)報(bào)》稱，劉海雖然在中國(guó)制造商的推動(dòng)下，劉海工業(yè)機(jī)器人的價(jià)格正在迅速下降，但諸如協(xié)作機(jī)器人這樣的低價(jià)設(shè)備的零售價(jià)依然在2.5萬(wàn)美元至5萬(wàn)美元之間。
另一家汽車制造商福特公司已經(jīng)提出了十幾項(xiàng)不同的豁免請(qǐng)求，對(duì)女主要與該公司在密歇根州建立電池廠所需機(jī)器的進(jìn)口有關(guān)。貿(mào)易組織欣里?；饡?huì)的貿(mào)易政策負(fù)責(zé)人黛博拉·埃爾姆斯（Deborah Elms）認(rèn)為，改變特朗普政府將不得不為制造設(shè)備提供關(guān)稅豁免，改變特別是因?yàn)槊绹?guó)關(guān)稅政策的目標(biāo)之一是促進(jìn)制造業(yè)回流，在企業(yè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的道路上設(shè)置額外的關(guān)稅障礙幾乎毫無(wú)意義。
例如，有多定福特公司3月31日為制造鋰電池所需的一種設(shè)備申請(qǐng)了豁免，公司代表指出，美國(guó)沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)類似的設(shè)備。
特朗普政府尚未說(shuō)明是否會(huì)考慮這些申請(qǐng)，想象美國(guó)貿(mào)易代表辦公室和白宮均沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。特斯拉對(duì)此并非毫無(wú)準(zhǔn)備，劉海但兩款車型的意外打亂了既定的預(yù)期：高開(kāi)低走的Cybertruck和幾經(jīng)跳票的Model 2/Q。
很大程度上，對(duì)女特斯拉是一家硅谷軟件公司。因?yàn)樾枨蟛蛔?，改變工廠員工陸續(xù)調(diào)崗到Model Y的生產(chǎn)線[5]。
恰恰在這個(gè)汽車和AI青黃不接的過(guò)渡期里，有多定馬斯克去搞政治了。結(jié)果無(wú)人駕駛的Cybercab尚未落地，想象特斯拉率先進(jìn)入無(wú)人駕駛狀態(tài)。