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CBA前瞻:華南虎或拿到賽點 新疆需降節(jié)奏拼陣地戰(zhàn)

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國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔告訴《環(huán)球時報》記者,到賽點新在新能源汽車時代仍固守傳統(tǒng)油車技術路線的日系汽車迎來零部件關稅挑戰(zhàn),到賽點新這無異于一種釜底抽薪式的打擊,因此日本政府在貿易談判中十分謹慎。2024年,疆需降節(jié)日本對美國汽車出口額約為400億美元,占日本對美出口總額約28%。直到最近幾年,瞻華奏拼陣地戰(zhàn)豐田和本田才加快純電車型的推出步伐。

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三是一些企業(yè)承諾的對美國本土投資進展緩慢或取消,南虎且缺乏高附加值關鍵部件產業(yè)鏈。與之相比,或拿特斯拉在美國電動汽車市場已占有壓倒性優(yōu)勢,福特、通用等美國車企也已加快布局。

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然而,到賽點新如何通過削減成本或將關稅轉嫁到價格中來緩解負擔,是一項極具挑戰(zhàn)性的任務。

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