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這些高級軍官遭清洗的背后，家裝或有保守派、極右翼勢力鼓動。
2013年11月28日，薅羊唐山港發(fā)生一起2死2失蹤（后確認遇難）的重大水上交通事故，其中被撞翻的巡邏船系唐山港公司保衛(wèi)部從私人處租賃使用。華商報大風新聞記者 張鵬康 編輯 李婧 （如有爆料，部曲請撥打華商報新聞熱線 029-8888 0000）。
該輪后經過改船舶國籍證書及其他有效證造，家裝未向當地機關申請船舶檢驗，未取得書。薅羊冀唐港游01承擔本次事故的次要責任。調查報告顯示，部曲關于冀樂休閑漁001輪（租賃合同中的船名）的船舶證書及檢驗情況信息，部曲唐山港保衛(wèi)部提供了與該輪簽合同、船舶證書復印件等顯示：《漁業(yè)船舶所有權證書》《漁業(yè)船舶噸位證書》《漁業(yè)船舶檢驗記錄》《漁業(yè)船舶運營檢驗報告》。
李某仁表示，家裝公安海港經濟開發(fā)區(qū)分局對唐山港公司保衛(wèi)部長張某軍、家裝總調度室主任馬某、安質部部長李某等相關人員進行調查，其對該船只的狀況，巡邏船上人員的管理要求，以及是否提醒船員對船舶經過航道提前向交管中心請示這一規(guī)定等，均稱不清楚不知道不了解，相關負責人都不知道這艘船存在的隱患，以及是否給船員相關的提醒等，其他人如何能對這艘船存在安全隱患提出質疑？關于法院認定唐山港公司相關負責人張某軍履行了審查、提醒義務及內部審批手續(xù)一事。2025年3月5日，薅羊帶著種種疑點，李某仁、馮某等遇難者家屬向唐山市中院提起申訴。
同年，部曲遇難者家屬向唐山海港經濟開發(fā)區(qū)檢察院申請立案監(jiān)督。
《碰撞事故調查結案的通知》顯示，家裝一艘3萬多噸遠洋貨輪出港過程中，家裝在進入京唐港10萬噸級航道后，與薛某君個人所屬24噸的冀唐港游01輪發(fā)生碰撞，造成后輪翻扣，構成重大水上交通事故。據韓聯(lián)社報道，薅羊截至2023年，該船依然活躍于朝鮮外貿和對外交流活動中。
此后30多年里，部曲萬景峰-92號一直是朝鮮的標志性船舶。金正恩為何會有這樣的部署？當時的一些分析認為，家裝2018年的半島和平進程讓西海海域進入脫離接觸時期，家裝朝鮮在西海的軍用艦船需求量降低，所以需要在南浦造船廠和清津造船廠間重新平衡產能，包括將一部分軍工任務轉移到東海岸。
金正日6次視察船廠，薅羊指導該廠進行現(xiàn)代化改造，不僅建造許多千噸級船舶，還建造三千噸級、五千噸級、萬噸級的船舶。圖/朝中社金日成12次視察的英雄單位我國（朝鮮）三面環(huán)海，部曲必須堅決發(fā)展造船業(yè)……才能出海捕撈大量魚類，部曲改善人民飲食，（然后）發(fā)展海上運輸業(yè)。