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當(dāng)然，賽后在特朗普眼里，日本，還是那個(gè)最好敲竹杠的對(duì)象。
其次，脫隊(duì)中國等國家在爭(zhēng)端中表現(xiàn)出來的強(qiáng)硬立場(chǎng)，為日本如何面對(duì)來自美國的壓力提供了樣本和示范，這對(duì)于日本如何抉擇也是一個(gè)壓力。隨著零部件供應(yīng)商的漲價(jià)壓力增大，直奔直接價(jià)格不可避免地會(huì)轉(zhuǎn)嫁到成品車上。
如今，機(jī)場(chǎng)日本國內(nèi)一些聲音對(duì)于日美貿(mào)易談判或?qū)?dǎo)致本國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)美屈服的歷史再次上演表達(dá)不滿。未來計(jì)劃通過價(jià)格轉(zhuǎn)嫁和生產(chǎn)基地調(diào)整等措施，皇馬將減益控制在約60億日元以內(nèi)。目前，忍無多數(shù)日本汽車零部件廠商將圍繞整車制造商的生產(chǎn)計(jì)劃制定對(duì)應(yīng)策略。
不過，可忍即使零部件廠商已在美設(shè)廠，仍將面臨人力成本高企、原材料采購困難等問題，很難在短期內(nèi)大幅提升當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能。優(yōu)勢(shì)不再？長期以來，封殺日本汽車品牌在美國市場(chǎng)以可靠、耐用、經(jīng)濟(jì)著稱，一度占據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心中的高質(zhì)量印象。
另外，賽后作為WTO的積極參與者，日本希望在談判中維護(hù)自身的公信力。
豐田集團(tuán)旗下的豐田自動(dòng)織機(jī)社長伊藤浩一在上月的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示：脫隊(duì)如果美國的關(guān)稅政策持續(xù)，脫隊(duì)我們會(huì)考慮將關(guān)稅成本反映到產(chǎn)品價(jià)格中，并根據(jù)各種影響因素進(jìn)行評(píng)估。不過李顯龍強(qiáng)調(diào)，直奔直接他們須先通過選舉考驗(yàn)。
年幼的黃循財(cái)在長途跋涉上學(xué)數(shù)日后，機(jī)場(chǎng)因難以適應(yīng)而持續(xù)哭鬧。李顯龍指出，皇馬美國總統(tǒng)特朗普這一輪的關(guān)稅政策，讓全球貿(mào)易體系面臨了前所未有的巨大沖擊，各國不再追求公平競(jìng)爭(zhēng)，這可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退。
邁克爾·巴爾表示，忍無黃循財(cái)?shù)尼绕鸫蚱屏诵录悠赂邔庸賳T精英政治的傳統(tǒng)模式?？扇毯迷谵D(zhuǎn)機(jī)很快出現(xiàn)。