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其次，不讀成都地處西部地區(qū)中心地帶，具有廣闊的市場空間和輻射能力。
而南京都市圈內(nèi)現(xiàn)有的幾座機(jī)場，書束離祿口機(jī)場的距離基本都在百公里以上，對祿口機(jī)場的分流能力有限。實(shí)際使用中，焦慮新機(jī)場線除用于連通兩大機(jī)場外，其通勤功能被廣泛關(guān)注。
以杭州為例，該結(jié)浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機(jī)場，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動(dòng)杭州第二機(jī)場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。但實(shí)際上，不讀除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市和區(qū)域中心城市，都在積極謀劃第二機(jī)場。在曾剛看來，書束南京積極布局第二機(jī)場的同時(shí)，如何更加提升和優(yōu)化當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場資源，也是經(jīng)濟(jì)第二大省省會(huì)需要綜合考量的。
《規(guī)劃》提及，焦慮南京將啟動(dòng)祿口國際機(jī)場三期工程建設(shè)，強(qiáng)化南京祿口機(jī)場的全球鏈接，洲際直達(dá)能力。當(dāng)?shù)孛襟w解讀，該結(jié)南京屆時(shí)將成為繼北京、上海、成都后中國第四個(gè)雙機(jī)場城市。
馬鞍機(jī)場，不讀市場腹地是江北新區(qū)及都市圈北部城市。
按南京地鐵此前招標(biāo)公告，書束也在地鐵14號(hào)線預(yù)留了馬鞍機(jī)場站，即保留了未來馬鞍機(jī)場接入南京城市軌道交通的可能性?！ツ?0月，焦慮電磁空間前沿研究中心入駐天府絳溪實(shí)驗(yàn)室，焦慮搶占低空經(jīng)濟(jì)新賽道 資料圖繼2024年，低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入政府工作報(bào)告之后，今年兩會(huì)，這個(gè)詞再度被寫進(jìn)政府工作報(bào)告。
有理由相信，該結(jié)2025年將是基建與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)力、低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵一年。成都有天然優(yōu)勢，不讀旅游資源豐富，尤其露營近年來較火，成都的山區(qū)為露營提供了很好的條件。
物流方面，書束以成都為例，書束市區(qū)首期將會(huì)規(guī)劃建設(shè)至少500個(gè)飛行服務(wù)站點(diǎn)，各區(qū)（市）縣內(nèi)部，及區(qū)（市）縣與區(qū)聯(lián)通的飛行服務(wù)站點(diǎn)至少在800個(gè)以上，基本形成全市低空交通一張網(wǎng)，通過任何一個(gè)站點(diǎn)可以輕松實(shí)現(xiàn)空中出行。首先，焦慮低空經(jīng)濟(jì)與通用航空不是一回事，空域不同，飛行器不同，應(yīng)用不同，商業(yè)模式也不同，在進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)的時(shí)候萬萬不可一概而論。