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此外，中國美國白宮新聞秘書萊維特17日表示，特朗普將在18日與普京的通話中討論烏克蘭和俄羅斯邊境發(fā)電廠問題。
有分析認(rèn)為，研世對(duì)于主打性價(jià)比標(biāo)簽的零跑汽車而言，其對(duì)規(guī)模化的需求比其他汽車品牌更強(qiáng)烈。零跑通過9年時(shí)間積累了很多技術(shù)，界首同時(shí)我們自己造的零部件，自用有了一定的規(guī)模。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，款空導(dǎo)中國一汽的百萬輛級(jí)年產(chǎn)能與成熟供應(yīng)鏈將放大零跑汽車的技術(shù)規(guī)模效應(yīng)，而這種方式或是零跑汽車邁向Tier1供應(yīng)商的一個(gè)起點(diǎn)。零跑汽車聯(lián)席總裁武強(qiáng)此前在財(cái)報(bào)會(huì)上也曾透露，代空彈裝在尋求海外發(fā)展和上量機(jī)會(huì)時(shí)，代空彈裝零跑汽車有能力把技術(shù)對(duì)外分享，例如中東、歐洲等地有機(jī)構(gòu)希望與零跑進(jìn)行技術(shù)上的研發(fā)、合作及共享，技術(shù)合作帶來的毛利將遠(yuǎn)高于賣車，零跑將通過多種戰(zhàn)略維度和商業(yè)模式的構(gòu)建把毛利率提升至20%。而在今年1月，備殲零跑汽車銷量為2.5萬輛，緊跟理想、小鵬汽車之后。
2025年，中國零跑汽車定下的年銷目標(biāo)為50萬輛。在業(yè)內(nèi)看來，研世先后與Stellantis集團(tuán)和中國一汽合作，是零跑汽車對(duì)規(guī)模效應(yīng)的追求。
今年以來，界首中國一汽在新能源、智能化領(lǐng)域簽約頻繁。
中國一汽補(bǔ)新能源短板在All in新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下，款空導(dǎo)中國一汽新能源汽車銷量急需盡快上量。3月4日，代空彈裝中鼎股份股價(jià)盤中曾漲超5%。
2月11日、備殲2月20日、備殲3月2日盤后，中鼎股份（SZ000887，股價(jià)21.24元，市值279.62億元）發(fā)布三份公告，披露中鼎股份或其子公司分別與五洲新春（SH603667，股價(jià)44.96元，市值164.71億元）、深圳市眾擎機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱眾擎機(jī)器人）、埃夫特（SH688165，股價(jià)31.97元，市值166.81億元）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在機(jī)器人領(lǐng)域展開合作。中信證券認(rèn)為，中國2025年人形機(jī)器人板塊與此前最大的不同在于從0到1階段進(jìn)入到了從1到100階段，商業(yè)化加速下機(jī)器人牛市或已開啟。
2024年12月，研世中鼎股份成立全資子公司安徽睿思博機(jī)器人科技有限公司（簡(jiǎn)稱睿思博機(jī)器人），研世注冊(cè)資本5000萬元，經(jīng)營范圍包括智能機(jī)器人的研發(fā)、銷售等。埃夫特則處于工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域第一梯隊(duì)，界首其已研制出國內(nèi)首臺(tái)165公斤重載機(jī)器人。