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CBA下季新賽制:常規(guī)賽4組循環(huán) 增至46輪

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上海雖然存在兩場分流的情況,賽制賽但虹橋機(jī)場自2010年啟用T2航站樓及第二跑道之后就已定型,沒有擴(kuò)建空間。如今,常規(guī)多家航司都在深圳新開航線,常規(guī)深圳已實(shí)現(xiàn)直飛巴黎、倫敦、洛杉磯等國際一線城市,以及迪拜、多哈、利雅得、約翰內(nèi)斯堡、墨西哥城這樣的新興市場。

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而國際航線的恢復(fù),組循至是浦東機(jī)場勝出的關(guān)鍵。廣州要與北京、環(huán)增上海競爭內(nèi)地始發(fā)的國際航權(quán),香港則不受航權(quán)限制,所以廣州與和香港短期內(nèi)的競爭在某種意義上是不對稱的。白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程建成后,季新將最終實(shí)現(xiàn)5條跑道、季新3座航站樓,年旅客吞吐能力達(dá)到1.2億人次,引入6條高鐵、3條城際、1條地鐵、2條高速,成為世界一流的航空樞紐。

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圖片來源:賽制賽攝圖網(wǎng)_5005565132024年,上海牽頭開展《上海國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》研究編制,統(tǒng)籌浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場、南通新機(jī)場的發(fā)展。李瀚明舉了一個例子,常規(guī)從南京去紐約,可以坐高鐵去虹橋,再轉(zhuǎn)地鐵去浦東。

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全球客流量第一的亞特蘭大、組循至美國客流量第三的丹佛,都是單機(jī)場城市。

盡管兩座城市硬件拉滿,環(huán)增但在民航規(guī)劃設(shè)計專家孫偉看來,超級機(jī)場不是越大越好。電影《誤殺3》從一起另有圖謀的綁架案展開故事,季新在環(huán)環(huán)相扣的反轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)了一場智力與情感的雙重較量、一場視覺與心靈的雙重盛宴。

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