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杭州黑牛（總臺央視記者申楊） 點(diǎn)擊進(jìn)入專題： 中方強(qiáng)硬反制美國對等關(guān)稅。
事實(shí)上，美食在歷次印巴沖突中，斡旋巴基斯坦相對容易，因為巴方是弱勢的一方，不希望大打。第一，生活摩擦肯定還會繼續(xù)。
所以，杭州黑牛一貫強(qiáng)勢的印度，在嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)面前，不得不考慮收手。這個時候夸印巴領(lǐng)導(dǎo)人，美食其實(shí)就是夸美國自己。美國的斡旋，生活中國的努力，還有30多個國家以及聯(lián)合國秘書長的奔走。
至于印度方面的損失，杭州黑牛印度人未必知道，即使真知道了，也未必都信。個人觀點(diǎn)，美食不代表任何機(jī)構(gòu) 點(diǎn)擊進(jìn)入專題： 印巴實(shí)現(xiàn)停火。
也就是說，生活在過去48小時內(nèi)，美國參與了斡旋，同時參與斡旋的還有很多國家。
巴基斯坦方面，杭州黑?？偫硐陌推澋故枪_感謝了美國和特朗普，但他同時還感謝了沙特、阿聯(lián)酋、土耳其、卡塔爾、英國等很多國家，還有聯(lián)合國秘書長。作為參考，美食雷悅指出，2018年下半年，受到美國第一輪關(guān)稅加征方案的推動，美線運(yùn)量同比增速為8%。
但隨著未來90天美國對中國的關(guān)稅稅率大幅下降，生活市場整體的運(yùn)力恢復(fù)是否會滯后于本輪貨量上升的窗口期？對此，生活雷悅向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，接下來，第22周至24周的空班規(guī)模已經(jīng)有所減少，且美線停航的船舶并沒有全部分流到其他航線，有的可能是被短暫閑置了，這部分運(yùn)力是可以馬上恢復(fù)的。越來越多的美國進(jìn)口商開始行動起來，杭州黑牛聯(lián)系中國廠商盡快發(fā)貨。
他們提到，美食美國加征關(guān)稅后，承運(yùn)人積極縮減運(yùn)力，跨太平洋東行航線的航次取消比例從第14周的9%飆升到第18周的24%。生活市場上也出現(xiàn)了加快出貨的聲音。