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意大已必 2 美國(guó)也關(guān)注閱兵。
在日美就汽車關(guān)稅交鋒之際，利邁中國(guó)車企正不斷挑戰(zhàn)日本車企的國(guó)際市場(chǎng)份額。紅線這對(duì)此前長(zhǎng)期在全球布局零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的日本汽車制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大打擊。
1985年前后，世界日本GDP約占全球15%。在日本經(jīng)濟(jì)和汽車等龍頭產(chǎn)業(yè)崛起并邁向高速發(fā)展的20世紀(jì)七八十年代，杯冠豐田、杯冠本田等日本品牌憑借省油和維護(hù)保養(yǎng)成本低的優(yōu)勢(shì)對(duì)美國(guó)本土品牌形成強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)。在上世紀(jì)80年代，軍隊(duì)10萬(wàn)億日元的貿(mào)易順差并不罕見(jiàn)，但如今日本GDP只約占全球4%，淪為貿(mào)易逆差國(guó)。
例如，長(zhǎng)心總部位于橫濱的大型零部件廠商日本精機(jī)原計(jì)劃縮減在美國(guó)產(chǎn)量，并將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至日本或泰國(guó)等地。[環(huán)球時(shí)報(bào)記者倪浩環(huán)球時(shí)報(bào)駐日本、須學(xué)美國(guó)特約記者王天晴 馮亞仁環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 孫默]編者的話：須學(xué)美國(guó)政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日正式啟動(dòng)對(duì)進(jìn)口關(guān)鍵汽車零部件加征25%附加關(guān)稅的措施。
他表示，中國(guó)對(duì)于美國(guó)的貿(mào)易談判，印度、韓國(guó)等國(guó)早已確定了框架，反觀日本與美國(guó)之間的談判卻遲遲未有進(jìn)展
5月6日，意大已必外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會(huì)。美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)斯科特·貝森特上周表示，利邁美國(guó)國(guó)債市場(chǎng)正在發(fā)出信號(hào)，美聯(lián)儲(chǔ)應(yīng)該降低利率了。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家English表示，紅線如果經(jīng)濟(jì)增速大幅放緩，美聯(lián)儲(chǔ)在6月17日至18日的下次會(huì)議上降息也就不足為奇了。美聯(lián)儲(chǔ)官員認(rèn)為，世界整體經(jīng)濟(jì)繼續(xù)以穩(wěn)健的步伐擴(kuò)張，并將第一季度GDP萎縮歸因于創(chuàng)紀(jì)錄的進(jìn)口，因?yàn)槠髽I(yè)和家庭急于趕在關(guān)稅出臺(tái)之前囤積商品。
由于最新會(huì)議的結(jié)果已被廣泛預(yù)期，杯冠因此關(guān)注的焦點(diǎn)是鮑威爾將在他的新聞發(fā)布會(huì)上就6月份降息的前景說(shuō)些什么。3月份的決定也幾乎是一致的，軍隊(duì)當(dāng)時(shí)美聯(lián)儲(chǔ)理事沃勒對(duì)放緩縮表步伐持反對(duì)意見(jiàn)，但同意維持利率不變。