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” 要利潤，中國還是要用戶體驗? 在友友租車剛剛轉(zhuǎn)型為友友用車時，市場上還沒有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個領(lǐng)域。
僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，出貨亦可稱口碑，出貨是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來看，77%這個數(shù)字的確很漂亮。編者按：量暴在共享經(jīng)濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。
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但三年多的運營經(jīng)歷仍然給李宇帶來非常多的反思：中國“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情，中國不是一個單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。一年多了，出貨友友租車依然很難獲得用戶好評。
(友友用車融資/轉(zhuǎn)型歷程表)2014年的P2P租車行業(yè)中已經(jīng)有不少玩家，量暴PP租車、量暴凹凸租車和寶駕租車都是當(dāng)時發(fā)展較快的企業(yè)，友友租車也算其中融資較為順利的一員
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