資訊熱線:038-79802503
公關(guān)公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊，全球是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關(guān)的，全球問題是——即便以新聞源收錄為考核指標(biāo)，有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和追求的公司都會對收錄站點(diǎn)有要求吧，比如，要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體，再不濟(jì)也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站? 如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響…… 第三類，時效性差的傳統(tǒng)媒體，這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。
問：芯片先進(jìn)怎么判斷這個站是否是新聞源呢?答：芯片先進(jìn)新聞源數(shù)據(jù)庫取消了，但只是換了另一種形式存在，可以繼續(xù)參考松松軟文里面的“新聞源”一欄，選擇新聞源站點(diǎn)還是有機(jī)會進(jìn)入百度優(yōu)質(zhì)展示的。常見問題解答：原型問：原型松松軟文頻道里的新聞源還能用嗎?答：能，百度的人已經(jīng)給了明確答復(fù)：原來老的、優(yōu)質(zhì)的新聞源站，會直接進(jìn)入VIP俱樂部，影響并不會太大，所以這些站的搜索展示結(jié)果基本不變。
文章來源：問世松松軟文(轉(zhuǎn)載請注明出處)document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。不在VIP的站點(diǎn)，比最倍內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，可以被展示到時效性中;而VIP垂類開放，是針對優(yōu)質(zhì)的原創(chuàng)時效性站點(diǎn)，我們將會給到VIP服務(wù)，主要看內(nèi)容是否優(yōu)質(zhì)了。(1)取消新聞源，片快對百度來說是件好事。
問：全球如何在松松軟文里選擇優(yōu)質(zhì)網(wǎng)站發(fā)布?答：全球大網(wǎng)站、品牌網(wǎng)站、在加上高質(zhì)量的內(nèi)容，都有機(jī)會進(jìn)入百度優(yōu)質(zhì)展示結(jié)果中，可繼續(xù)參考松松軟文里面的“新聞源”一欄。如果您想得到更優(yōu)質(zhì)的收錄與展現(xiàn)，芯片先進(jìn)請記住：芯片先進(jìn)高質(zhì)量內(nèi)容+大網(wǎng)站發(fā)布=百度優(yōu)質(zhì)搜索結(jié)果以下是部分聊天截圖： 在推薦一些權(quán)威可信賴的網(wǎng)站參考：1.“新華網(wǎng)”、“人民網(wǎng)”、“中新網(wǎng)”等權(quán)威新聞機(jī)構(gòu)網(wǎng)站刊登文章;2.“人民日報”、“光明日報”、“北京日報”、“陜西日報”、“南方周末”等中央及各地報紙刊物刊登文章;3.“中國政府網(wǎng)”、“中華人民共和國國防部官方網(wǎng)站”等中央和地方各級政府部門網(wǎng)站刊登文章;4.“中國科學(xué)院網(wǎng)站”、“北京大學(xué)網(wǎng)站”等公立學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)網(wǎng)站;5.“新浪”、“騰訊”、“搜狐”、“網(wǎng)易”等門戶網(wǎng)站刊登文章;6.“36氪”、“時光網(wǎng)”等垂直分類的媒體網(wǎng)站刊登的文章。
2017年3月20日，原型百度站長平臺發(fā)布公告：百度取消新聞源數(shù)據(jù)庫，升級為VIP俱樂部。
(3)對站長來說，問世我的網(wǎng)站都有機(jī)會進(jìn)行優(yōu)質(zhì)展示了，是好事。據(jù)媒體報道，比最倍來自中國的小藍(lán)單車(Bluegogo)已經(jīng)向悉尼市政府提交了一份商業(yè)案例。
悉尼市長克羅芙·摩爾回應(yīng)稱，片快我們將全力支持自行車共享的理念，相信此舉措也會很好地服務(wù)光臨悉尼市的游客。新加坡《聯(lián)合早報》評論稱，全球來自中國的共享單車擺脫了以往印象中“MadeinChina”的廉價標(biāo)簽，全球獨(dú)一無二的外觀設(shè)計(jì)、匠心打磨的制造工藝以及過硬的質(zhì)量品質(zhì)，打造了中國制造業(yè)“新名片”。
(三)可以說，芯片先進(jìn)“雙創(chuàng)”帶來了全方位的外溢效應(yīng)，點(diǎn)燃了中國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，激發(fā)了轉(zhuǎn)型升級的新動能。其中典型的案例正是共享單車：原型這一“新業(yè)態(tài)”，為自行車這一“傳統(tǒng)行業(yè)”注入了令人意想不到的生機(jī)