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海外工廠關停 消費者擔憂進口車價飛漲

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上海是黃仁勛的第二站,價飛英偉達在這里設立了研發(fā)中心。今年2月,海外在英偉達2025財年第四季度財報電話會議上,海外黃仁勛曾表示,預計中國業(yè)務在2026財年第一財季的營收占比與2025財年第四財季和之前大致相同,和之前的季度相比,大約是出口管制前的一半左右,但仍然保持在一定水平。

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吳全表示,工廠關停算力架構是由軟件和硬件共同構成。

也因此,消費當以晶圓原產(chǎn)地來界定芯片原產(chǎn)國時,這一輪絕大多數(shù)公司是可以規(guī)避加征關稅的。不過,擔漲美國一些政客宣揚中國的崛起將威脅美國霸主地位,擔漲他們認為美國制造業(yè)衰落事關國家安全,這從根本上脫離了經(jīng)濟范疇,所謂對等關稅和減少貿(mào)易逆差也被蒙了一層政治色彩。

不過,憂進哈佛大學和加州大學戴維斯分校的研究顯示,憂進盡管關稅為鋼鐵制造商創(chuàng)造了1000個就業(yè)崗位,但隨著鋼鐵價格上漲和銷售下降,汽車和建筑等使用鋼鐵的行業(yè)的就業(yè)崗位減少了7.5萬個。美國全國制造商協(xié)會下屬機構負責人卡羅琳·李稱,口車許多現(xiàn)代制造業(yè)工作需要工人具備軟件、口車數(shù)據(jù)分析等方面的知識,或者需要工人能修理機器人,這些都不是不需要任何技能的入門級工作。

穆迪分析公司的數(shù)據(jù)則顯示,價飛如果關稅引發(fā)經(jīng)濟衰退,美國到2027年可能會減少350萬個就業(yè)崗位。2022年,海外服務業(yè)占美國出口總額的30%。

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