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2月10日，北京兩架飛機(jī)在亞利桑那州斯科茨代爾機(jī)場跑道上發(fā)生碰撞，造成1人死亡、4人受傷。
嚴(yán)查元近年來美軍越來越多借助私營防務(wù)承包商的改裝飛機(jī)展開偵察作業(yè)。根據(jù)麥塔公司網(wǎng)站的介紹，無牌該公司利用改裝的特種飛機(jī)為美軍提供情報(bào)、無牌監(jiān)視和偵察服務(wù)，我們的機(jī)隊(duì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的前軍事飛行員、ISR傳感器操作員和專業(yè)維護(hù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，他們被部署到全球嚴(yán)酷和偏遠(yuǎn)的地方。
南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)僅在2020年4月到11月，電動(dòng)該機(jī)就前往東海、黃海及臺灣海峽北口地區(qū)開展偵察行動(dòng)139架次，前往南海開展偵察行動(dòng)17架次。根據(jù)美國陸軍的新聞稿，自行自2020年服役以來，自行這種被稱為機(jī)載偵察與目標(biāo)多任務(wù)情報(bào)系統(tǒng)（ARTEMIS）的偵察機(jī)已為美國陸軍完成了超過1萬飛行小時(shí)的偵察飛行任務(wù)。美國海軍學(xué)會網(wǎng)站還透露，車違開源航班跟蹤數(shù)據(jù)顯示，車違墜毀的這架飛機(jī)是從菲律賓麥克坦-宿霧國際機(jī)場飛往南海，該機(jī)場是按照美菲在2014年簽署的《加強(qiáng)防務(wù)合作協(xié)議》，供美軍進(jìn)入菲律賓的幾處地點(diǎn)之一。
兩國去年11月簽署了一項(xiàng)情報(bào)協(xié)議，規(guī)最高罰承諾加大進(jìn)一步合作并在馬尼拉建設(shè)聯(lián)合指揮中心。根據(jù)美軍航空項(xiàng)目行政辦公室公布的該機(jī)照片，北京該機(jī)機(jī)體配備了大量天線，北京但沒有采用美軍涂裝，外觀就如同一架普通公務(wù)機(jī)，也沒有被列入美軍裝備名錄中。
五角大樓官員證實(shí)，嚴(yán)查元該機(jī)歸美國私營防務(wù)承包商麥塔公司所有。
2023年美菲還簽署了補(bǔ)充協(xié)議，無牌允許美軍部署到呂宋島北部和巴拉望島等更多地點(diǎn)。利霍維稱，電動(dòng)截至2月19日15時(shí)，庫爾斯克地區(qū)當(dāng)天共記錄了12次戰(zhàn)斗，其中3次仍在進(jìn)行中，其余9次俄軍進(jìn)攻已被擊退。
當(dāng)天，自行烏克蘭國家安全與國防委員會反虛假信息中心主任安德烈·科瓦連科對普京的說法予以否認(rèn)。他表示，車違俄羅斯破壞偵察小組試圖進(jìn)入烏克蘭領(lǐng)土，該破壞偵察小組已被摧毀。
規(guī)最高罰（總臺記者 徐鴻波 王斌 王晉燕） 點(diǎn)擊進(jìn)入專題： 俄烏沖突局勢。烏克蘭武裝部隊(duì)總參謀部發(fā)言人德米特羅·利霍維當(dāng)天也表示，北京俄方所宣稱的情況與事實(shí)不符。