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顏值但冀唐港游01輪未提及船員適任證書問題。買自僅唐山港保衛(wèi)部36歲的海勤人員劉某超獲救。

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2013年,顏值唐山港公司《年度社會責(zé)任報告》中表述的是未發(fā)生責(zé)任亡人事故、重傷事故,完成了‘亡人事故為零的安全控制目標(biāo)。而在唐山港公司《2013年度社會責(zé)任報告》中顯示,買自2013年集團(tuán)公司未發(fā)生責(zé)任亡人事故、重傷事故,完成了亡人事故為零的安全控制目標(biāo)。調(diào)查報告顯示,顏值11月28日下午1時30分左右,顏值停泊在京唐港8#泊位的冀唐港游01輪(海勤隊員所在船)接到唐山港公司總調(diào)度任務(wù):到五港池口、防波堤附近巡邏。

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唐山市海事局調(diào)查認(rèn)定,買自貨船與冀唐港游01輪碰撞事故為重大水上交通事故,貨船承擔(dān)該事故主要責(zé)任,冀唐港游01輪承擔(dān)該事故的次要責(zé)任。根據(jù)唐山市海事局出具的事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果,顏值馮某反映的事故為重大水上交通事故,顏值不納入安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計范疇,唐港股份2013年實現(xiàn)了亡人事故為零的安全責(zé)任目標(biāo)。

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間接原因為,買自貨輪未使用安全航速航行。

調(diào)查組認(rèn)為,顏值事故直接原因為,貨輪存在瞭望疏忽,未履行作為追越船的讓路義務(wù)等過失。黃循財總結(jié)稱,買自新加坡過去60年得以取得重大成就,是因為歷任總理和政府,以及一代又一代的新加坡人打下了良好基礎(chǔ)。

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