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模式簡單，不減易于復制而水貨這種無餐具模式出現(xiàn)后，不減也引起了很多餐飲品牌的興趣，先后出現(xiàn)了外婆家動手吧、凈雅嗨餐廳、九鍋一堂的拿貨餐廳，無疑讓水貨餐廳受到不少沖擊。就像魯迅先生說過的：中國第一個吃螃蟹的人是勇士，第一個吃蜘蛛的人也是勇士，只不過他們證明蜘蛛并不好吃。
曾經(jīng)靠在北京的兩家剛開不久的店，脫貧雕爺牛腩就估值4億了，脫貧融資6000萬，并帶動了一大批同樣帶著“互聯(lián)網(wǎng)餐飲”符號的新創(chuàng)業(yè)項目，比如伏牛堂、黃太吉、西少爺?shù)鹊?。不過那些經(jīng)營創(chuàng)新、信心營銷前衛(wèi)的網(wǎng)紅餐廳，如水貨餐廳、黃太吉、雕爺牛腩，現(xiàn)在日子卻越來越不好過了。餐飲眾籌失敗的原因在于：疫情餐飲眾籌周期長，疫情需要長期持續(xù)經(jīng)營和實物眾籌完全不同，實物眾籌最后的結果是，給參與者兌現(xiàn)一款產(chǎn)品、一本書或者一款包，只要拿到產(chǎn)品，眾籌就算結束。
那么問題來了：不減如此一個深諳90后心理的品牌，不減生命周期為什么這么短?加盟店雜亂，管理困難目前，“水貨”營業(yè)的店面中，有7家是直營店，其余的23家均為加盟店。中國加盟模式帶來的管理問題或是造成“水貨”經(jīng)營困難根本的原因。
3餐飲眾籌代表印象湘江2014年，脫貧印象湘江餐廳，由102個股東眾籌創(chuàng)立，不到四個月的時間銷售額突破了200萬元。
號稱500萬元買秘方，信心在雕爺牛腩能和大咖同吃一口咖喱等等，很多餐飲老板不斷推陳出新，試圖用營銷抓住眼球。提供了更多服務、疫情用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。
李宇回憶，不減在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數(shù)量的調整，導致費用高漲。第二，中國把車放在用戶最近的地方。
脫貧大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務來做分時租賃。但最終，信心友友用車還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。