資訊熱線:038-79802503
但是美國如果希望同中國接觸，紀(jì)元現(xiàn)階段對中國來說也沒有壞處，中方需要觀察甚至逼出美方的真實(shí)意圖，掌握談和打的主動(dòng)權(quán)。
未來計(jì)劃通過價(jià)格轉(zhuǎn)嫁和生產(chǎn)基地調(diào)整等措施，銷量將減益控制在約60億日元以內(nèi)。目前，創(chuàng)系多數(shù)日本汽車零部件廠商將圍繞整車制造商的生產(chǎn)計(jì)劃制定對應(yīng)策略。
不過，紀(jì)元即使零部件廠商已在美設(shè)廠，仍將面臨人力成本高企、原材料采購困難等問題，很難在短期內(nèi)大幅提升當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能。優(yōu)勢不再？長期以來，銷量日本汽車品牌在美國市場以可靠、耐用、經(jīng)濟(jì)著稱，一度占據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心中的高質(zhì)量印象。另外，創(chuàng)系作為WTO的積極參與者，日本希望在談判中維護(hù)自身的公信力。
豐田集團(tuán)旗下的豐田自動(dòng)織機(jī)社長伊藤浩一在上月的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示：紀(jì)元如果美國的關(guān)稅政策持續(xù)，紀(jì)元我們會(huì)考慮將關(guān)稅成本反映到產(chǎn)品價(jià)格中，并根據(jù)各種影響因素進(jìn)行評估。其他日本車企也預(yù)計(jì)將承受數(shù)千億日元的影響，銷量而對美國市場高度依賴的馬自達(dá)等車企所受沖擊尤其令人擔(dān)憂。
在純電動(dòng)領(lǐng)域，創(chuàng)系日系車的市場存在感較弱。
據(jù)野村證券分析，紀(jì)元2024年1月至10月日本汽車品牌在美國市場的銷售中，本土生產(chǎn)比例依次為：本田約70%，為日本廠商中最高。反正自他上任美國國防部長以來，銷量從未聽特朗普說過他一句壞話。
總起來說，創(chuàng)系珀杜曾在多家跨國公司任職，且任職期間曾常駐新加坡和中國香港地區(qū)。這不對貝森特之流罵娘，紀(jì)元才怪。
銷量他本也不可能天天到白宮打卡上班。赫格塞思（左3）在工作中竟然泄密給妻子珍妮弗（左2）在各種折沖當(dāng)中，創(chuàng)系特朗普就要做出選擇——保誰，創(chuàng)系不保誰？這看似是特朗普第二任期滿一百天之后人事調(diào)整之事，又看似或許要紓解特朗普與馬斯克矛盾之事。