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外貿(mào) ·趙心童奪得英錦賽冠軍
燈具訂單點(diǎn)擊進(jìn)入專題： 中方強(qiáng)硬反制美國(guó)對(duì)等關(guān)稅。同時(shí)，廠老中方在該委員會(huì)美國(guó)歧視性補(bǔ)貼政策議題下，廠老嚴(yán)正批評(píng)美國(guó)《芯片與科學(xué)法》等相關(guān)歧視性補(bǔ)貼和對(duì)等關(guān)稅扭曲市場(chǎng)、奉行雙標(biāo)、破壞世貿(mào)組織規(guī)則，并指出，美國(guó)做法背離市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，嚴(yán)重?cái)_亂國(guó)際貿(mào)易投資正常秩序。
美國(guó)等成員炒作產(chǎn)能過剩違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和全球化邏輯，板的被本質(zhì)是擔(dān)心自己的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，板的被以產(chǎn)能過剩為借口制造焦慮，抹黑打壓中國(guó)，為自身采取單邊主義、保護(hù)主義措施尋找拙劣的借口。中方呼吁成員加強(qiáng)合作，焦慮反對(duì)美單邊霸凌行徑，共同維護(hù)以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制。4月30日下午的外交部例行記者會(huì)上，消壓有記者提問，消壓在過去24小時(shí)內(nèi)，中美雙方是否就美對(duì)華加征關(guān)稅進(jìn)行過接觸？對(duì)此，外交部發(fā)言人郭嘉昆回應(yīng)：據(jù)我了解，中美雙方并沒有就關(guān)稅問題進(jìn)行磋商或談判。
中方指出，力陡美國(guó)所謂對(duì)等關(guān)稅擾亂全球貿(mào)易，損害發(fā)展中成員利益，中國(guó)則是全球貿(mào)易增長(zhǎng)穩(wěn)定器，始終堅(jiān)定站在發(fā)展中成員一邊。玉淵譚天認(rèn)為，外貿(mào)在美國(guó)沒有實(shí)質(zhì)性舉動(dòng)前，中方?jīng)]必要和美方談。
從談判的角度來講，燈具訂單目前，美國(guó)一定是更著急的那一方。
美國(guó)之所以在產(chǎn)能問題上反復(fù)指責(zé)抹黑中國(guó)，廠老將中國(guó)描述成威脅，廠老根本原因是美國(guó)始終堅(jiān)持零和博弈和美國(guó)優(yōu)先，只在乎自己的利益，不相信可以通過經(jīng)貿(mào)合作獲得共贏根據(jù)日本汽車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，板的被生產(chǎn)一輛汽車大約會(huì)使用3萬個(gè)零部件，因此日本汽車零部件企業(yè)的供應(yīng)鏈遍布全球。
比如，焦慮部分豐田和本田車型因電子系統(tǒng)或剎車問題被召回，日產(chǎn)也因?yàn)樽兯傧涔收隙獾酱罅客对V，對(duì)品牌形象構(gòu)成挑戰(zhàn)。不過，消壓隨著近年來韓系品牌如現(xiàn)代和起亞在品質(zhì)和設(shè)計(jì)上的快速提升，消壓加之特斯拉攜電動(dòng)汽車?yán)顺毕硎袌?chǎng)，日系品牌在美國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)被逐步壓縮。
有分析認(rèn)為，力陡由于美國(guó)政府的最新關(guān)稅減免機(jī)制對(duì)在美生產(chǎn)比例高的制造商有利，因此各日本車企受惠程度不一。外貿(mào)還有許多零部件廠商表示會(huì)繼續(xù)觀察特朗普政府的關(guān)稅政策動(dòng)向。