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補(bǔ)選結(jié)果已經(jīng)產(chǎn)生，援深夜改革黨以微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝工黨贏得該議席。
然而，鬧隔如何通過削減成本或?qū)㈥P(guān)稅轉(zhuǎn)嫁到價(jià)格中來緩解負(fù)擔(dān)，是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。盡管美國對(duì)中國汽車幾乎關(guān)閉了市場(chǎng)，離酒但中國車企的高性價(jià)比電動(dòng)汽車正在全球市場(chǎng)擴(kuò)大銷量。
現(xiàn)在迫于關(guān)稅壓力，店讓道歉繼續(xù)維持在美國的生產(chǎn)體系，但也將相應(yīng)承擔(dān)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力成本較高的壓力，暫無擴(kuò)大生產(chǎn)的計(jì)劃。其次，工作中國等國家在爭端中表現(xiàn)出來的強(qiáng)硬立場(chǎng)，為日本如何面對(duì)來自美國的壓力提供了樣本和示范，這對(duì)于日本如何抉擇也是一個(gè)壓力。隨著零部件供應(yīng)商的漲價(jià)壓力增大，取外價(jià)格不可避免地會(huì)轉(zhuǎn)嫁到成品車上。
如今，援深夜日本國內(nèi)一些聲音對(duì)于日美貿(mào)易談判或?qū)?dǎo)致本國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)美屈服的歷史再次上演表達(dá)不滿。未來計(jì)劃通過價(jià)格轉(zhuǎn)嫁和生產(chǎn)基地調(diào)整等措施，鬧隔將減益控制在約60億日元以內(nèi)。
目前，離酒多數(shù)日本汽車零部件廠商將圍繞整車制造商的生產(chǎn)計(jì)劃制定對(duì)應(yīng)策略。
不過，店讓道歉即使零部件廠商已在美設(shè)廠，仍將面臨人力成本高企、原材料采購困難等問題，很難在短期內(nèi)大幅提升當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能。目前政策制定者基本上一致認(rèn)為，工作由于目前經(jīng)濟(jì)總體保持穩(wěn)定，央行處于有利地位，因此在調(diào)整貨幣政策時(shí)要有耐心。
美聯(lián)儲(chǔ)前高級(jí)顧問William English表示，取外官員們的處境很糟糕。而就業(yè)市場(chǎng)疲軟通常會(huì)加強(qiáng)降息的理由，援深夜更高的通脹要求貨幣政策保持緊縮。
FOMC在5月份達(dá)成共識(shí)，鬧隔以12-0的投票結(jié)果決定維持利率不變。接下來，離酒美聯(lián)儲(chǔ)政策的方向?qū)⑷Q于上述風(fēng)險(xiǎn)如何發(fā)展。