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搜索匹配廣告系列，笑噴其中唯一的目標(biāo)便是匹配沒(méi)有進(jìn)行競(jìng)價(jià)投放的關(guān)鍵詞。
根據(jù)友友用車官方發(fā)布的消息可以看到，本鐘停止運(yùn)營(yíng)的主要原因，是由于投資款項(xiàng)未能如期到位。當(dāng)時(shí)比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，跑馬它們的商業(yè)模式與友友用車差距很大：跑馬汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復(fù)雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車公司很類似，耗時(shí)長(zhǎng)，體驗(yàn)很差。
“共享汽車一定是未來(lái)的方向，拉松只不過(guò)誰(shuí)都算不好哪天是這個(gè)模式盈利的時(shí)候。新用戶甚至不需要押金，卻被不需要驗(yàn)證身份證，不需要帶著身份證拍照，不需要簽字。但對(duì)李宇來(lái)說(shuō)，終點(diǎn)這家經(jīng)營(yíng)了3年的公司已經(jīng)被折騰地夠多了，終點(diǎn)融資、轉(zhuǎn)型、關(guān)停，他們一直在不停地尋找著公司的盈利點(diǎn)和存活策略，也在為了追求更好的用戶體驗(yàn)，逐漸進(jìn)行退讓和妥協(xié)。
首先，笑噴友友用車的汽車全部都是通過(guò)租賃而來(lái)。本鐘測(cè)試期的成功給了李宇很大信心。
其次，跑馬在網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置上，北京共有70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
在北上廣深，拉松燃油車是不被政府鼓勵(lì)的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。而在網(wǎng)絡(luò)上要怎么“讓大家也會(huì)一起來(lái)看原本不那么感興趣的內(nèi)容”，卻被成為了川上量生等人創(chuàng)立niconico的一個(gè)重要?jiǎng)訖C(jī)。
隨著優(yōu)酷土豆、終點(diǎn)樂(lè)視、愛(ài)奇藝等一批主流視頻網(wǎng)站開(kāi)通彈幕功能，從二次元視頻網(wǎng)站走出的彈幕文化已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)中成為一種大眾文化。那種聚集在一起討論的共鳴感，笑噴漸漸消失了。
2012年我們第一次舉辦niconico超會(huì)議，本鐘如今回想起來(lái)，對(duì)當(dāng)時(shí)的Dwango來(lái)說(shuō)，超會(huì)議是必要手段。在2010年，跑馬niconico成為了日本第一家實(shí)現(xiàn)盈利的視頻類網(wǎng)站。