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（作者：魔獸魔獸舒笑梅，系中國傳媒大學藝術學部副學部長，教授）《光明日報》（2024年10月23日 15版）。
根據(jù)規(guī)劃，世界寧馬城際鐵路南京段（二期）的終點站是中華門站，距離南京最繁華的商圈夫子廟-秦淮風光帶僅一步之遙。成長春提到，那些南京與合肥都市圈的競爭本質是市場化資源配置與行政區(qū)劃矛盾的體現(xiàn)，但在長三角一體化框架下，合作紅利遠大于競爭損耗。
南京大學長江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院研究員蹤家峰提到，令人最遲從隋唐以來，令人馬鞍山就是南京城市圈的重要組成部分，改革開放后馬鞍山不斷融入南京都市圈，寧馬城際鐵路的建設標志著馬鞍山從融入南京都市圈到融入南京的重要轉變，至此，寧馬同城化成為現(xiàn)實。南京能夠擴展經(jīng)濟腹地，頭疼打開中西部經(jīng)濟通道，增強區(qū)域競爭力。2021年2月，望玩南京都市圈發(fā)展規(guī)劃獲國家發(fā)展改革委正式批復，這是我國首個跨省都市圈，其成員城市包括馬鞍山，有4座是安徽城市。
通過人員交流，肝快推動發(fā)展理念、戰(zhàn)略思維等高效對接。要爆寧馬城際鐵路（馬鞍山段）示意圖。
此外，魔獸石臼湖、長江岸線等跨界流域污染聯(lián)防聯(lián)控難度大，建議共建寧馬大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)環(huán)保監(jiān)測數(shù)據(jù)實時共享，提升跨市治理效率。
圖/馬鞍山市政府官網(wǎng)在業(yè)內人士看來，世界作為連接寧馬兩市的快速通道，世界寧馬城際鐵路的建設不僅將縮短兩地的時空距離，完全實現(xiàn)寧馬兩地點對點直達、上下班通勤，還將加強兩地在經(jīng)濟、文化、教育等領域的交流與合作，為兩座城市之間的資源共享、人才互動、產(chǎn)業(yè)協(xié)作等提供更便利條件，加速寧馬同城化發(fā)展的進程。中國駐緬甸使館工作人員此前對總臺記者表示，那些地震發(fā)生后，中國駐緬甸使領館第一時間啟動應急機制，全力開展應急處置和領事保護工作。
由于災區(qū)救援工作仍在緊張進行，令人后續(xù)傷亡人數(shù)可能還會增加。截至29日17時，頭疼共接收處置數(shù)百起中國公民求助，協(xié)助數(shù)十人找到失聯(lián)親友。
目前，望玩中國駐緬甸使領館正在協(xié)助遇難者家屬處理后事概率計算的科學邏輯概率模型基于時間相依型地震預測理論，肝快即板塊邊界能量積累與釋放周期。