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忘掉過去 起亞新K5讓最美B級車稱號易主?

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盤子小,最美主流通籌碼有限,很少的資金就能撬動股價,再加上處在IPO和扶貧概念的風(fēng)口上,這樣的公司是資金圍獵的天然標的。市場人士從一系列蛛絲馬跡中發(fā)現(xiàn)了這家短炒一把、號易推高股價、然后成功出局的資管公司。資管公司短炒一把,忘掉浮盈一億順利出局說完了這家“功敗垂成”的公司,再說一家“皆大歡喜”的公司。

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過去僅僅一個多月時間就買成了公司二股東。公司的業(yè)績并不算好,起亞2013年虧損,2014年盈利200多萬。

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隨后5周,最美主公司累計成交金額達到2.78億,股價從最初的7元漲到27元。

雖然這家資管公司出局了,號易但是游戲還沒有結(jié)束,因為IPO的故事還沒有講完,投資者還在接力,等待和公司一起登上A股的那一天。而為了規(guī)避借殼紅線,忘掉拉卡拉更是使出了渾身解數(shù),十八般武藝齊上陣。

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(詳見:最美主市值故事|借殼詭道)事情發(fā)生在借殼新規(guī)之前,當(dāng)時認定借殼的標準還只有總資產(chǎn)和實控人兩個,配套融資的限制也和現(xiàn)在不同。識時務(wù)者已經(jīng)有動作了——放棄備胎,號易躺在愛豆的臂彎里,不將就。

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