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#專欄作家# 陳維賢，美航雪橙金服運(yùn)營(yíng)經(jīng)理，鳥(niǎo)哥筆記專欄作家，前百度員工，小紅書(shū)早期成員，公眾號(hào)：產(chǎn)品菜鳥(niǎo)匯。
畢竟現(xiàn)在IPO的時(shí)間成本大大得降低了，借道那些手中股票一停牌就意淫著被360借殼的韭菜們也是時(shí)候醒醒，借道睜眼看看市場(chǎng)的趨勢(shì)和變化，不要再幻想一夜暴富了，畢竟你們買的不是五道口的學(xué)區(qū)房。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、南航電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。
該配合你演出的我視而不見(jiàn)，入華假裝不知道這句話的言外之意是人家是想獨(dú)立上市好了。招數(shù)玩得再6也還是失敗，航空實(shí)質(zhì)重于形式啊騷年······2017年3月，航空證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)預(yù)披露系統(tǒng)公開(kāi)了拉卡拉招股說(shuō)明書(shū)(申報(bào)稿)，擬在創(chuàng)業(yè)板上市。在IPO提速的情況下，聯(lián)盟阿拉丁的拖延或許是從本來(lái)的兩手準(zhǔn)備變成了踹開(kāi)備胎。
我在新三板，格局你在A股，跨越幾年時(shí)間跋山涉水終于見(jiàn)到你。記憶最深的是七月說(shuō)的那句：生變“我恨過(guò)你，但我也只有你”。
而從2015年3月29日到2016年3月29日，美航接受IPO輔導(dǎo)的新三板掛牌公司還不到120家。
并且，借道從2016年3月29日到2017年3月29日，接受IPO輔導(dǎo)的新三板掛牌公司達(dá)到294家。這是一種全新的人力資源模式，南航不是以崗位來(lái)定位人才，而是以任務(wù)來(lái)收攏人才。
這個(gè)世界的許多領(lǐng)域?qū)⒂蓧艛嘧呦蜷_(kāi)放羅納德.科斯曾經(jīng)對(duì)企業(yè)的價(jià)值進(jìn)行過(guò)解釋：入華在一個(gè)完全開(kāi)放的勞動(dòng)市場(chǎng)，入華人們可以互簽合約，出賣自己的勞動(dòng)力，同時(shí)購(gòu)買他人的勞動(dòng)。領(lǐng)英預(yù)計(jì)到2020年，航空自由職業(yè)者人數(shù)將占總勞動(dòng)力的43%。
總的來(lái)說(shuō)，聯(lián)盟在未來(lái)，聯(lián)盟自由職業(yè)者更多的依賴平臺(tái)打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個(gè)人價(jià)碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道，在組織弱化，個(gè)人凸顯的時(shí)代，IP化將是職場(chǎng)或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。這種模式對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，格局即高效快速，也節(jié)約了管理、人工與時(shí)間成本。