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到2024年，孔光東風(fēng)集團(tuán)銷(xiāo)量?jī)H為248萬(wàn)輛。可以說(shuō)，逝藥抗言獻(xiàn)在中西部區(qū)域，湖北失去的份額正在被其他省份奪走。
此后，擊非受傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型步伐較慢，擊非新能源汽車(chē)沖擊加速等因素影響，湖北在全國(guó)汽車(chē)大省中的位次不斷下降，直到2024年跌至第十位，總產(chǎn)量也幾近腰斬。湖北，典建顯然不甘于此。切換賽道，著名中醫(yī)專(zhuān)家曾為中醫(yī)奮起直追。
今年前兩個(gè)月，孔光安徽以23.43萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)量登頂。逝藥抗言獻(xiàn)每經(jīng)記者 劉旭強(qiáng)每經(jīng)編輯 楊歡圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_500597790頭部汽車(chē)大省間的格局正發(fā)生顛覆性變化。
安徽的上升依然與新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型緊密相關(guān)，擊非2024年安徽增產(chǎn)的53萬(wàn)輛汽車(chē)中，新能源汽車(chē)高達(dá)35萬(wàn)輛，占比6成以上。
路徑依賴(lài)作為汽車(chē)大省，典建湖北曾有過(guò)高光時(shí)刻。對(duì)此，著名中醫(yī)專(zhuān)家曾為中醫(yī)張翔認(rèn)為，東風(fēng)旗下新能源品牌眾多，定位不夠清晰，缺乏爆款車(chē)型。
東風(fēng)汽車(chē)，孔光或?qū)缪葸@一角色。早在2024年，逝藥抗言獻(xiàn)東風(fēng)就已加速新能源新品投放，曾推出近10款新產(chǎn)品。
在秦尊文看來(lái)，擊非湖北作為汽車(chē)大省，有深厚的市場(chǎng)積累。秦尊文進(jìn)一步表示，典建理論上，典建這一塊市場(chǎng)原來(lái)就是湖北占有的，再用自己的電車(chē)去替代，有這種可能性，但前提是，你要有好的新能源車(chē)產(chǎn)品，去實(shí)現(xiàn)這部分市場(chǎng)開(kāi)拓。