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這樣一來，期段汽車平臺既省了編輯的成本，又對這些做號者有一定的控制能力，可謂一舉多得。
周末，建軍最火的事情無疑是“北京一男子辱罵地鐵掃碼女孩”。這種方式確實可以在短時間內營造出一種“創(chuàng)業(yè)有成”的假象，客戶但如果創(chuàng)業(yè)項目沒有優(yōu)質產品為保障，最后難逃被“取關”的命運。
對于17歲男子，期段汽車他的做法當然不對。 事情就是這樣一件事，建軍接下來，讓我們好好來聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。在地鐵里面辱罵、客戶推搡、搶手機就是錯了。
期段汽車還記得電影《搜索》嗎?網絡暴力對于一個人的傷害是無法估計的。因此，建軍掃碼女孩的行為對于乘客來說，是一種騷擾。
如果這真是創(chuàng)業(yè)者，客戶小財女或許還會掃一下，可他們并不是。
到底是網友不出門，期段汽車還是路人不上網?講真，期段汽車這句評價還是有偏頗的，畢竟，這件事情，男子和兩個女孩都有不對的地方，而且，隨便一搜還是能發(fā)現(xiàn)不少見義勇為的事情，一棒子打死并不妥。 轉型的結果是：建軍2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子，2012年轉型自有品牌后，一天只有幾百單，半年后，樂淘就產生了幾千萬的庫存。
畢勝就此成了“行業(yè)公敵”，客戶很多電商恨他，因為他的言論，導致企業(yè)融資失敗。8月18日，期段汽車畢勝35歲生日當天，樂淘正式轉型開始在網上賣鞋，三天后因為訪問量巨大，服務器崩潰了。
雷軍讓他干電商出生于1974年的畢勝，建軍20多歲時就擔任了李彥宏的助理和百度的市場總監(jiān)。雷軍說，客戶干電子商務，這個肯定熱。