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成長春提到，業(yè)績億元億元寧馬城際鐵路是軌道上的長三角的骨干項目，其建成標志著馬鞍山從地理接壤邁向制度性融入南京都市圈。根據(jù)規(guī)劃，收入寧馬城際鐵路南京段（二期）的終點站是中華門站，距離南京最繁華的商圈夫子廟-秦淮風光帶僅一步之遙。
成長春提到，凈利南京與合肥都市圈的競爭本質是市場化資源配置與行政區(qū)劃矛盾的體現(xiàn)，但在長三角一體化框架下，合作紅利遠大于競爭損耗。南京大學長江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院研究員蹤家峰提到，年度最遲從隋唐以來，年度馬鞍山就是南京城市圈的重要組成部分，改革開放后馬鞍山不斷融入南京都市圈，寧馬城際鐵路的建設標志著馬鞍山從融入南京都市圈到融入南京的重要轉變，至此，寧馬同城化成為現(xiàn)實。南京能夠擴展經(jīng)濟腹地，業(yè)績億元億元打開中西部經(jīng)濟通道，增強區(qū)域競爭力。
2021年2月，收入南京都市圈發(fā)展規(guī)劃獲國家發(fā)展改革委正式批復，這是我國首個跨省都市圈，其成員城市包括馬鞍山，有4座是安徽城市。通過人員交流，凈利推動發(fā)展理念、戰(zhàn)略思維等高效對接。
年度寧馬城際鐵路（馬鞍山段）示意圖。
此外，業(yè)績億元億元石臼湖、長江岸線等跨界流域污染聯(lián)防聯(lián)控難度大，建議共建寧馬大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)環(huán)保監(jiān)測數(shù)據(jù)實時共享，提升跨市治理效率。收入激素帶來的不良反應或副作用一般只發(fā)生于長期大量使用的情況下。
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