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轉(zhuǎn)型自救字路所以這一次可以說是‘超乎尋常’。
合資niconico超會議的活動主旨是“在地面上再現(xiàn)niconico的一切”。”拿川上量生的話來說，車企niconico超會議不僅提高了niconico用戶的忠誠度，也成為了對外展示Dwango經(jīng)營順利最好的機會。
轉(zhuǎn)型自救字路政客們也需要niconico相當(dāng)一部分人還留有“niconico=二次元=狂熱御宅族”這樣的刻板印象。 除此之外，合資MAD也成為了niconico上用戶大量上傳的內(nèi)容，合資MAD指的是動畫音樂視頻(MusicAnimeDōga)，它是一種“二次創(chuàng)作”的內(nèi)容形態(tài)，主要是將現(xiàn)有影片或聲音內(nèi)容加以編輯，并配以喜愛的音樂。在人聲鼎沸的“街角”，車企大家聚在一起，雖然彼此互不相識，但卻看著同樣的景象，并立即就能獲得共鳴。
而在網(wǎng)絡(luò)上要怎么“讓大家也會一起來看原本不那么感興趣的內(nèi)容”，轉(zhuǎn)型自救字路成為了川上量生等人創(chuàng)立niconico的一個重要動機。隨著優(yōu)酷土豆、合資樂視、愛奇藝等一批主流視頻網(wǎng)站開通彈幕功能，從二次元視頻網(wǎng)站走出的彈幕文化已經(jīng)在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)中成為一種大眾文化。
那種聚集在一起討論的共鳴感，車企漸漸消失了。
2012年我們第一次舉辦niconico超會議，轉(zhuǎn)型自救字路如今回想起來，對當(dāng)時的Dwango來說，超會議是必要手段。這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點——重視用戶體驗，合資而且，合資在公司剛剛起步時，她堅定地認(rèn)為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。
而媒體則聞風(fēng)而動，車企關(guān)于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。如果想要做分時租賃的話，轉(zhuǎn)型自救字路則需要政府單獨頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。
合資業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。在這四件事里：車企“車”——需要有整車廠車輛的資源，車企例如綠狗租車的商業(yè)模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業(yè)模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。