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受傷的只有產(chǎn)業(yè)工人 盡管美國政府一直給收購案扣上危險的帽子，張韶但收購到底是利大于弊還是弊大于利，置身其中的人最有發(fā)言權(quán)。
珠海機場則在擴建全新的T2航站樓，涵憶黑暗計劃于2025年落成啟用，屆時每年可處理超過2700萬人次旅客。但從2019年開始，事業(yè)時刻旅客量的增長滑落至個位數(shù)，比2018年增長7.9%，而當(dāng)年的運力同比增長更少，只有4.9%。
不僅是大灣區(qū)內(nèi)的機場在爭相擴建，酷愛據(jù)第一財經(jīng)記者不完全統(tǒng)計，酷愛2025年正在擴建和計劃擴建的機場超過十家，包括天津，長春，南昌，南京，昆明，重慶，廈門，呼和浩特等，投資規(guī)模達(dá)數(shù)千億。行業(yè)告別高速增長，打拳對于主業(yè)依靠飛機起降和旅客服務(wù)等收費的機場來說，打拳也意味著更大的經(jīng)營壓力，尤其是在目前機場的擴建速度快于行業(yè)增長速度之下。一天三個國內(nèi)機場新跑道啟用，腹肌是目前國內(nèi)機場擴建大潮的一個縮影。
同一天，量驚武漢天河國際機場的第三條跑道啟用，這是華中地區(qū)首個三跑機場，預(yù)計每小時為武漢機場增加進(jìn)出港航班16-18架次。去哪兒航旅大數(shù)據(jù)研究院就指出，張韶起降時刻資源緊張已成為制約民航業(yè)發(fā)展的一大瓶頸，張韶比如在2024年冬航季，換季之后實際執(zhí)行的航班數(shù)量與2023年同期相比僅增長了1.2%。
根據(jù)去哪兒航旅大數(shù)據(jù)研究院的預(yù)測，涵憶黑暗2024年前三季度，國內(nèi)航空公司所引進(jìn)的客機數(shù)量僅為150架，預(yù)計全年凈增飛機數(shù)量將不足200架。
國內(nèi)機場爭相擴建第四跑道建設(shè)是白云機場三期擴建工程西飛行區(qū)工程建設(shè)的重點內(nèi)容之一，事業(yè)時刻此外還包括配套滑行道系統(tǒng)及附屬設(shè)施、事業(yè)時刻機坪機位等工程。博盧省21日發(fā)布的一份聲明顯示，酷愛Kartalkaya滑雪度假村發(fā)生火災(zāi)的這座酒店坐落于一處懸崖之上，酷愛有 161 間客房，這里的地勢對消防滅火行動構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
(文/王勇 編輯/趙乾坤)當(dāng)?shù)貢r間1月21日凌晨3點30分左右，打拳土耳其博盧山Kartalkaya滑雪度假村一座酒店發(fā)生火災(zāi)，已造成至少76人死亡，51人受傷。觀察者網(wǎng)了解到，腹肌Kartalkaya滑雪度假村是博盧市（土耳其博盧省省會城市。
網(wǎng)絡(luò)上流傳的視頻畫面顯示，量驚火焰吞噬了酒店的上層和屋頂，有人試圖用床單連接成繩索從窗戶逃生，但是中途床單被撕裂，他掉了下去。上述媒體的報道提到，張韶當(dāng)下正是土耳其的學(xué)校放寒假時期，張韶也是人們進(jìn)行冬季運動的高峰期，該酒店住宿者多為家庭旅行者，遇難者中有許多兒童，其中一些是五年級學(xué)生，年齡在10 至11歲之間。