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很難想象,全體這就是被稱為北美第一的特斯拉的智能駕駛系統(tǒng)——FSD。國產(chǎn)內(nèi)卷不僅讓車主們有更多的選擇,減薪也讓特斯拉的性價比進(jìn)一步降低。版本號雖然新,復(fù)活但用起來跟國外差距可不小。

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關(guān)鍵是,不久目前特斯拉車型換代和推新很慢,不久目前好像只有FSD,才能先穩(wěn)住市場,但面對六萬四千塊的價格,又有多少車主會支持呢?64000還是貴了要知道,即使是華為最貴的ADS3.0 買斷的價格也只有3.6萬,這還不算新車發(fā)售的一些優(yōu)惠券,如果算上,價格一般都一萬到兩萬不等,就在內(nèi)卷最嚴(yán)重的去年,智能駕駛的權(quán)益,基本上都是白送的。而恰好中國,再度還是特斯拉最重要的市場,沒有之一。

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去年一年,關(guān)閉中國市場的銷量占了特斯拉總體接近4成,成了特斯拉最大的海外市場。

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