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哪些地區(qū)的出行變化更大呢?調(diào)圖后,車滴北京南站首次開行前往蘇州南站、盛澤站、湖州南潯站的列車。近年來,滴試我國鐵路客流量持續(xù)增長,滴試2024年年度客流量首次突破40億人次,創(chuàng)出歷史新高,而根據(jù)預(yù)測(cè),2025年,鐵路年客流量預(yù)計(jì)還會(huì)增加2億人次,超過42億人次,旺盛的需求也是鐵路調(diào)圖的主要原因之一。國鐵沈陽局客運(yùn)營銷中心市場(chǎng)分析部副經(jīng)理 郭爽:特惠我們將對(duì)沈陽至北京的G920次、特惠長白山至北京的G3603次等10對(duì)高鐵列車,升級(jí)為復(fù)興號(hào)智能提升動(dòng)車組,提供更加智能、舒適的乘車環(huán)境。

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拼車北車南下運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。北京西至香港西九龍間高鐵動(dòng)臥列車往返旅行時(shí)間分別壓縮33分鐘、鼓勵(lì)功59分鐘。

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首次開行呼和浩特、遠(yuǎn)距運(yùn)營包頭等地前往杭州、上海、重慶、成都等城市的高鐵列車20對(duì),其中呼和浩特至成都間最快10小時(shí)43分鐘,較之前壓縮13小時(shí)左右。

今天(5日)零時(shí)起,離拼全國鐵路實(shí)行新列車運(yùn)行圖。車滴大竹鴻竹發(fā)展投資開發(fā)有限公司總經(jīng)理。

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