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不要說商業(yè)模式很小，美航我就不做了。
在一級市場上嘗到甜頭的控股股東并沒有就此停下來，天局又將手伸向了二級市場。在一個沒有流動性，阿波沒有韭菜，阿波投資者都成了精的市場上，你說莊家和投資者到底誰割誰?我們先溫習下坐莊的一般套路：首先由公司配合大宗交易商拉升股價，股東隨后把股份賣給交易商，交易商再在二級市場拋出，兩家分享收益;或者公司跟私募串通，公司打壓股價配合私募建倉，隨后由私募拉升股價，公司借機釋放利好吸引散戶追入，私募再拋盤，由兩家分享收益。
所以只有一種可能，菲斯分那就是這家資管公司是在扶貧政策出臺后，才開始建倉的。一不小心，小行星撞就功虧一簣，一夜回到解放前，因為做市公司是沒有漲跌幅限制的36kr曾報道：地球我們不要獨角獸，我們要斑馬。
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雖然我國獨角獸企業(yè)的標準之一是成立時間不超過10年，小行星撞但是在本次科技部發(fā)布的榜單中，小行星撞2014年及以后創(chuàng)立的獨角獸企業(yè)高達50家，占比超過三分之一;2015年之后成立的企業(yè)為15家。在中國，地球這樣的案例屢見不鮮。
你如果真有能力就會成為被追逐的對象，概率但如果你還沒有很多的盈利，自己又不行、同時你的估值又很高，那可能對你更加的不利。在該篇文章看來，美航一家公司的商業(yè)模式是一系列后果中的第一塊多米諾骨牌。