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無獨有偶，運費業(yè)貨人力資源軟件領域的新星Zenefits也遭遇了估值調低48%的尷尬。
中國當前的環(huán)境也具備共享經濟生存和發(fā)展的土壤根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，倍疫2025年全球共享經濟的市場規(guī)模將達到3,350億美金，年均復合增長率達到36%。這是一種全新的人力資源模式，情下卻破不是以崗位來定位人才，而是以任務來收攏人才。
這個世界的許多領域將由壟斷走向開放羅納德.科斯曾經對企業(yè)的價值進行過解釋：貿行在一個完全開放的勞動市場，貿行人們可以互簽合約，出賣自己的勞動力，同時購買他人的勞動。領英預計到2020年，客戶自由職業(yè)者人數(shù)將占總勞動力的43%。總的來說，運費業(yè)貨在未來，運費業(yè)貨自由職業(yè)者更多的依賴平臺打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個人價碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道，在組織弱化，個人凸顯的時代，IP化將是職場或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。
這種模式對于企業(yè)來說，倍疫即高效快速，也節(jié)約了管理、人工與時間成本。當前中國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來越快，情下卻破各種新的移動互聯(lián)網(wǎng)產品的研發(fā)引進、情下卻破各種商業(yè)模式崛起，平臺跨地域連接線上線下的能力不亞于美國，移動互聯(lián)網(wǎng)的普及、許多擁有數(shù)億用戶的互聯(lián)網(wǎng)平臺在數(shù)據(jù)開放性與觸達供需兩端、連接海量粉絲與用戶平臺體量基礎已在。
我們看到不久前關于“華為清理34歲以上老員工”風波事件以及此前關于《深圳兩套房面臨失業(yè)中年財務危機引發(fā)家庭悲劇》的文章的文章可知窺知，貿行從當前科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來看，貿行老員工普遍其實存在一種焦慮，有經驗有能力的老員工身陷中年危機未來也可能成為一種常態(tài)，那么可能會有幾種出路，要么跳槽做中高層管理，要么創(chuàng)業(yè)或者單干做自由職業(yè)者。
因此，客戶總有很多成功的專業(yè)人士因為種種原因離開職場，而離開之后，未必都會選擇創(chuàng)業(yè)。運費業(yè)貨BuzzFeed創(chuàng)始人LererHippeau也持有Axios部分股權
虎撲體育曾希望借殼*ST亞星上市，倍疫不過最終借殼失敗。此前，情下卻破華大基因曾因申請文件不齊備等導致審核程序無法繼續(xù)，導致中止審查。
虎撲體育一位高層對雷帝網(wǎng)證實IPO被終止審查的消息，貿行但未透露下一步動態(tài)。通過上海亮虎和上海之虎間接持有發(fā)行人2.09%的權益，客戶合計持有發(fā)行人31.65%股份權益。