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停火存在結(jié)構(gòu)性障礙 即便各方表面同意停火，續(xù)航協(xié)議仍面臨三大主要矛盾：續(xù)航 一是監(jiān)督機(jī)制存在困境：正如普京拋出的靈魂之問(wèn)——誰(shuí)來(lái)控制和監(jiān)督?；鹣嚓P(guān)問(wèn)題？如何防止烏克蘭利用?；鹌谶M(jìn)行動(dòng)員？二是領(lǐng)土問(wèn)題仍陷僵局，雙方立場(chǎng)如平行鐵軌，短期內(nèi)并無(wú)交集可能
加快剝離地方融資平臺(tái)政府融資功能，公里推動(dòng)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型和債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)化解。無(wú)論外部環(huán)境如何變化，續(xù)航始終堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放不動(dòng)搖，穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開(kāi)放，有序擴(kuò)大自主開(kāi)放和單邊開(kāi)放，以開(kāi)放促改革促發(fā)展。
公里居民消費(fèi)價(jià)格漲幅2%左右。有效防范應(yīng)對(duì)洪澇、續(xù)航臺(tái)風(fēng)、地震等自然災(zāi)害。積極應(yīng)對(duì)人口老齡化，公里完善發(fā)展養(yǎng)老事業(yè)和養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)政策機(jī)制，大力發(fā)展銀發(fā)經(jīng)濟(jì)。
部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，續(xù)航賬款拖欠問(wèn)題仍較突出。發(fā)展現(xiàn)代化都市圈、公里優(yōu)化空間格局，提升超大特大城市現(xiàn)代化治理水平，促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展。
深入實(shí)施綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程，續(xù)航培育綠色建筑、綠色能源、綠色交通等新增長(zhǎng)點(diǎn)。
堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，公里做大做強(qiáng)國(guó)內(nèi)大循環(huán)，在擴(kuò)大開(kāi)放中拓展國(guó)際合作空間，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)在更高水平上相互促進(jìn)、良性互動(dòng)。當(dāng)初的計(jì)劃是，續(xù)航到2025年將印度制造業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比例提升至25%。
但令人尷尬的是，公里4年之后印度制造業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比例不升反降，已從當(dāng)年的15.4% 降至如今的14.3%。續(xù)航[環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 甄翔]印度希望以印度制造取代中國(guó)制造的計(jì)劃被爆夭折。
在2024年4月至10月期間發(fā)放的近6.2億美元激勵(lì)資金中，公里約94%流向了這兩個(gè)行業(yè)。路透社關(guān)注到，續(xù)航印度出臺(tái)該制造業(yè)扶持計(jì)劃的時(shí)機(jī)相當(dāng)微妙，正是新冠疫情下美國(guó)高呼所謂制造業(yè)減少對(duì)華依賴的時(shí)候，印度希望能從中受益。