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跨境電商出售出售核污染產品 這次3·15晚會上，蒙古揭露了跨境電商出售日本和污染區(qū)的食品亂象。
北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術有限公司的工商信息顯示：國草國蔓在2015年5月，國草國蔓公司的股東郭峰和西藏險峰管理咨詢有限公司把手中的大部分股份轉讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業(yè)界熟知。原火延森QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車上的余額從幾百到幾千不等。
北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術有限公司的工商信息還顯示：向中2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計1013股質押給了北京易車信息科技有限公司。”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，林消力堵目前市場正在形成一個良好的教育過程，林消力堵大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業(yè)務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯(lián)系，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。但在2015年10月，防全友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業(yè)務。
而對于眾多用戶的退款訴求，蒙古李宇承諾“會有退款途徑”。記者撥通友友用車創(chuàng)始人李宇的電話后，國草國蔓詢問友友用車是否停止服務，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。
“網絡連接超時，原火延森請檢查網絡，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。
從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，向中友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，向中記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。唯有誠信，林消力堵能使企業(yè)立足市場，穩(wěn)步發(fā)展;也唯有創(chuàng)新，能讓企業(yè)夯實力量，致勝未來。
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