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說(shuō)起來(lái)，美航杜蕾斯的廣告文案是相當(dāng)值得學(xué)習(xí)的：美航《可能是最污的頂尖創(chuàng)意，杜蕾斯2016年微博文案盤點(diǎn)》 2、用視覺(jué)呈現(xiàn)故事 故事可以成為一個(gè)廣告的優(yōu)質(zhì)載體。
這自然不是個(gè)例，借道就連曾經(jīng)被寄予厚望、歷經(jīng)數(shù)輪融資的明星初創(chuàng)企業(yè)，也是倒閉的倒閉，停擺的停擺，能堅(jiān)持下去的也只是在負(fù)隅頑抗。更重要的是，南航90后創(chuàng)業(yè)還有一個(gè)更具威脅性的缺陷，就是抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，尤其是相比現(xiàn)在基本已經(jīng)占據(jù)創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)的80后來(lái)講。
90后創(chuàng)業(yè)從開始到結(jié)束，入華似乎總在彰顯與眾不同到2016年，航空我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)在使用某個(gè)模塊的時(shí)候，在往深的方面走，很多的工具都已經(jīng)在使用了，而且付費(fèi)的意愿提高了很多。后來(lái)也就是基礎(chǔ)、聯(lián)盟寬帶等基礎(chǔ)技術(shù)不成熟的原因，聯(lián)盟導(dǎo)致速度運(yùn)行比較慢，安全系統(tǒng)不是很完善，再加上服務(wù)器的獲取成本太高，整個(gè)項(xiàng)目做的不是很順利。
以下是陳諫分享內(nèi)容，格局經(jīng)B2B圈編輯整理：格局做2C和2B創(chuàng)業(yè)有什么不同2C和2B創(chuàng)業(yè)最大的差別在于，2B創(chuàng)業(yè)需要有非常多的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)樗婕暗胶芏鄻I(yè)務(wù)邏輯、應(yīng)用以及資源。就像蓋房子一樣的，生變先蓋了房子再蓋地基，是有問(wèn)題的。
2、美航資本市場(chǎng)催熱目前來(lái)講，企業(yè)級(jí)服務(wù)還是一片藍(lán)海市場(chǎng)。
企業(yè)級(jí)服務(wù)產(chǎn)品如何推廣運(yùn)營(yíng)最好的方式就是合作，借道在運(yùn)營(yíng)方面，借道你自己的整個(gè)體系建立起來(lái)以后，客戶上來(lái)以后，你就需要在生態(tài)圈里不停地尋找跟你互補(bǔ)的團(tuán)隊(duì)，特別是創(chuàng)業(yè)型的團(tuán)隊(duì)。一般來(lái)說(shuō)，南航這是針對(duì)后期做的比較大的公司。
3、入華CEO進(jìn)行時(shí)最重要的，是為團(tuán)隊(duì)在不確定中間尋找確定的路徑。因?yàn)樘└绲倪@種勇猛性，航空這種果斷性，對(duì)人的承受力是一種挑戰(zhàn)，甚至關(guān)鍵時(shí)刻會(huì)顯露出一些對(duì)人的“攻擊性”。
我是2006年新東方上市后，聯(lián)盟才算真正被稱作CEO，之前大家都叫我校長(zhǎng)。我CEO當(dāng)了十年半，格局創(chuàng)始人當(dāng)了十幾年，現(xiàn)在是洪泰的創(chuàng)始合伙人，加上新東方的董事長(zhǎng)身份，談?wù)剬?duì)CEO的感覺(jué)，我還是能談出一點(diǎn)來(lái)的。