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各地《通知》的出臺為虛擬現(xiàn)實(shí)電影未來發(fā)展指明了方向。
肯德爾說，省內(nèi)蘇他懷疑美國的任何盟友或合作伙伴是否愿意購買F-47的出口型，F(xiàn)-47的成本過高，而且出口的可能會是閹割版?？系聽枏?qiáng)調(diào)，游引游市這些演示機(jī)完全是實(shí)驗(yàn)性的演示機(jī)，并沒有反映出戰(zhàn)術(shù)設(shè)計(jì)，并不是生產(chǎn)原型機(jī)。
亨特還指出，領(lǐng)旅現(xiàn)任承包商（指洛馬）往往更傾向于規(guī)避風(fēng)險，而挑戰(zhàn)者往往愿意冒更大的風(fēng)險。一座太平洋地區(qū)的美國空軍F-16機(jī)堡戰(zhàn)區(qū)第三個問題非常有意思，場消肯德爾描述為機(jī)會成本問題，因?yàn)镕-47會面臨大量中國高超音速武器的攻擊，難以起飛。這位在去年夏天暫停了NGAD項(xiàng)目，費(fèi)復(fù)并且在卸任以后批評過特朗普政府的肯德爾在本篇談話中表示，費(fèi)復(fù)他不知道特朗普政府在決定F-47時可能已經(jīng)或計(jì)劃做出了哪些權(quán)衡。
各地他愿意用NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的錢來換取對新的反太空能力和改進(jìn)基地防御的投資肯德爾這樣說：我們需要積極推進(jìn)反導(dǎo)項(xiàng)目?？系聽柋硎?，省內(nèi)蘇航空創(chuàng)新倡議的目的有兩個，一是在六代機(jī)具體指標(biāo)沒有出爐的情況下預(yù)先探索六代機(jī)的特征。
這兩位空軍高官表示，游引游市美國六代機(jī)項(xiàng)目NGAD起源于特朗普第一任期的2017年，游引游市波音和洛克希德馬丁公司的原型機(jī)在2017年以后制造，分別在2019年和2022年首飛了演示樣機(jī)。
第二個問題是合理性，領(lǐng)旅肯德爾對NGAD有用嗎這個問題產(chǎn)生了懷疑，領(lǐng)旅無人僚機(jī)CCA項(xiàng)目的發(fā)展對NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的核心功能提出了質(zhì)疑——昂貴的有人機(jī)不應(yīng)該拿來穿透敵人的防空，廉價的CCA用于穿透作戰(zhàn)似乎更加合理。電子產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，場消基本由三個部分組成：原材料提取零部件制造組裝要讓這些部分全部回流美國，幾乎是不可能的事。
要建設(shè)一家芯片廠，費(fèi)復(fù)一般需要核算幾方面的成本：費(fèi)復(fù)勞動力成本土地和基礎(chǔ)設(shè)施成本設(shè)備和技術(shù)成本供應(yīng)鏈成本政策支持除了在設(shè)備和技術(shù)成本上，美國與其他國家接近，其他幾項(xiàng)，美國的成本都顯著高于其他國家。這一次，各地美國政府要征收的對等關(guān)稅，各地可以說是亂拳打死老師傅，征收對象之廣，超出以往，包括中國、日本、越南等國家，也包括企鵝和海豹——印度洋上的赫德島和麥克唐納群島也被美國納入了征稅清單，居住在這些地區(qū)的，是海豹和企鵝。
就美國制造業(yè)現(xiàn)狀，省內(nèi)蘇要建成完整的汽車供應(yīng)鏈需要長期投入，在這之前，赴美造車的生產(chǎn)商，都不得不承受關(guān)稅和供應(yīng)鏈不全帶來的高額成本。對于關(guān)稅戰(zhàn)，游引游市各國的態(tài)度，都是一致的：貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，保護(hù)主義沒有出路。