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陳爍萬分珍惜這個舞臺，平衡期待著上場機會，卻發(fā)現(xiàn)一切都沒有想象中那么順利。
就算真的要把工廠搬回美國，車企沖刺也有很多現(xiàn)實問題——勞動力短缺、專業(yè)技能匱乏、原材料供應(yīng)不足、基礎(chǔ)設(shè)施不匹配。在2024年美國進口汽車前十名的來源地中，科創(chuàng)墨西哥和加拿大分別排名第一和第四。
商業(yè)談判中，何對有一種博弈策略，叫膽小鬼博弈——雙方極限施壓，互不讓步，第一個害怕的人就是失敗者。服裝和紡織品服裝和紡織品，小米也是各個國家關(guān)注的重點行業(yè)。美國電子制造業(yè)主要集中在無線通信元件、又愛又恨攝像系統(tǒng)元件、又愛又恨音頻系統(tǒng)元件、傳感器、控制儀器等高附加值領(lǐng)域，選擇這些領(lǐng)域，本身就是美國電子制造業(yè)遵循全球產(chǎn)業(yè)分工發(fā)展的結(jié)果。
而美國對這兩個國家征收的對等關(guān)稅為：平衡印度（26%）、孟加拉國（37%）。在美國以外，車企沖刺汽車生產(chǎn)商正在尋找更多其他的選擇。
在上一個任期，科創(chuàng)特朗普也曾要求蘋果公司在美國而不是其他國家生產(chǎn)他們的電腦和其他產(chǎn)品。
這些產(chǎn)品，何對涉及產(chǎn)業(yè)鏈上的多個國家，使得計算稅率成為一個難題。當然，小米市場反轉(zhuǎn)后，美國官員更大吹法螺。
這中間，又愛又恨有太多的尋租空間。更別提，平衡這還有一個國家的信譽問題。
但幾天后，車企沖刺就180度大轉(zhuǎn)彎，車企沖刺國家信譽何在？這是在打誰的臉呢？當然，我們也不用回避，中美關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)還在繼續(xù)，用一些朋友的話說，現(xiàn)在，壓力更多給到中國這邊。戲劇性的變化，科創(chuàng)讓我不由想起兩個成語。