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美聯(lián)社的報(bào)道認(rèn)為，大貨加州的火災(zāi)預(yù)防計(jì)劃存在嚴(yán)重的滯后性。
美國軍機(jī)與客機(jī)在華盛頓的繁忙空域相撞，車失盡管調(diào)查結(jié)果尚未公布，但諸多細(xì)節(jié)已暴露潛在的風(fēng)險(xiǎn)。事故發(fā)生后，控撞美國國防部、聯(lián)邦航空管理局和國家運(yùn)輸安全委員會(huì)都開始對(duì)墜機(jī)展開調(diào)查。
這里就像一個(gè)繁忙的蜂巢，站臺(tái)美國聯(lián)合飛行員協(xié)會(huì)的發(fā)言人丹尼斯·塔杰爾說，華盛頓里根國家機(jī)場(chǎng)附近的交通流量很大。針對(duì)黑鷹直升機(jī)撞機(jī)前的飛行路線，工作美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)前調(diào)查員杰夫·古澤蒂說：這是一條允許直升機(jī)低空飛行的走廊。在撞機(jī)前不久，驚險(xiǎn)另一段音頻記錄了直升機(jī)飛行員與空管的對(duì)話：PAT2-5已看到飛機(jī)，請(qǐng)求目視間隔。
多年來，逃生機(jī)場(chǎng)周圍的天空及跑道上的擁堵問題一直引發(fā)安全擔(dān)憂。為什么直升機(jī)不上升或下降，大貨也不轉(zhuǎn)彎。
不到13秒后，車失音頻中傳來塔臺(tái)內(nèi)的驚呼聲，似乎當(dāng)時(shí)發(fā)生了撞機(jī)。
斯坦頓認(rèn)為，控撞在這種情況下，黑鷹直升機(jī)和5342航班各自使用一個(gè)頻率與塔臺(tái)通話，這可能導(dǎo)致飛行員之間出現(xiàn)態(tài)勢(shì)感知上的障礙，進(jìn)而引發(fā)事故。美國想要拿下，站臺(tái)巴拿馬怎么辦？格陵蘭島方向，特朗普日前打了一個(gè)電話，他當(dāng)選迄今火藥味最濃的一個(gè)電話。
他此前宣稱，工作格陵蘭島很可能會(huì)獨(dú)立，但不太可能成為美國的一個(gè)州。來源：驚險(xiǎn)牛彈琴帝國要擴(kuò)張，特朗普說干就干，開始采取實(shí)質(zhì)行動(dòng)。
特朗普說，逃生如果此事成真，加拿大公民將獲得非常大的減稅福利，因?yàn)樗麄兊亩惵史浅８?，以及更好的醫(yī)療保險(xiǎn)，我認(rèn)為加拿大人民會(huì)喜歡它。事情絕對(duì)不是玩笑，大貨特朗普是玩真的。