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通常廣告位所預(yù)留的空間就不大，對話地點容錯率并不高，而借助這小小的一塊地方，你只有一次機會去打動你的目標用戶。
BAT的優(yōu)勢一是資金，救輕第二是大量的C端用戶，推出一個產(chǎn)品，傳播的影響力還是比較大的。企業(yè)級用戶有什么特征普遍來講，生者司機在最早期階段，生者司機新興公司這類用戶比較多，像我們系統(tǒng)偏向于中小企業(yè)，大概在100人左右，甚至是在一個部門進行使用。
甚至要把這個SaaS成型改造，對話地點這個難度非常大。第二個，救輕你要對行業(yè)運營有深入了解。所以在這一塊來看，生者司機當客戶用起來以后，生者司機你怎么樣通過互聯(lián)網(wǎng)的手段去長期地服務(wù)好這些客戶，讓客戶在使用過程中源源不斷地產(chǎn)生價值，并分享利益，達到與客戶共同發(fā)展的良性狀態(tài)，是非常關(guān)鍵的。
在企業(yè)級服務(wù)這一塊，對話地點拿做SaaS來講，對話地點表面上看是把傳統(tǒng)的東西搬到了互聯(lián)網(wǎng)上，但是本質(zhì)上而言，是改造了它的運營模式、運用特征，特別是把一些企業(yè)服務(wù)之中難點、痛點問題都解決掉了。同時，救輕在這塊單靠平臺本身的力量不足以支撐，救輕需要各種行業(yè)上的合作伙伴，也就是說你要有深厚的資金，才能夠把行業(yè)的團隊并購進來，才能成為一個體系中的股份。
年輕人要來這個領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的話，生者司機選定一個細分領(lǐng)域深耕，采取和做B端，做平臺的公司進行合作，這是很好的出路。
企業(yè)級服務(wù)人才跟C端人才有何不同企業(yè)服務(wù)這一塊人才合作的程度非常高，對話地點也就是說在行業(yè)知識互補或者是需要協(xié)助的方面非常多。半年多，救輕我的第一份正式工作，996的正常工作時長，常常加班到十一二點，小伙伴一個個離開，鬼知道我是怎么堅持過來的，但是我堅持下來了。
剛?cè)肼毜臅r候，生者司機我覺得轉(zhuǎn)手繪特別美，生者司機想做一個專題，當時被嘲笑品位低，就沒有做，后來某一個同學(xué)做了這個，效果驚人，這就變成了一個最大的類目。一、對話地點什么是運營既然我寫的是運營招數(shù)，按理來說首先要下定義，但我真的不知道。
(4)溝通：救輕做運營常常會覺得我今天好忙但好像啥都沒完成，很多的時候都在撕逼扯皮，哦，不，辯論探討中。從完全不會，生者司機到逐步有一套思考方法，我覺得數(shù)據(jù)分析是我做運營以來最大的收獲之一。