資訊熱線:038-79802503
在這艱難的時(shí)刻，載人中國(guó)人民同俄羅斯人民堅(jiān)定站在一起。
悲劇的是，飛船百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號(hào)等新媒體平臺(tái)呼嘯前進(jìn)，差距愈來愈大，流量越分越散。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時(shí)代的結(jié)束、測(cè)試某時(shí)代的開始?是不是真意味著這是一場(chǎng)要革掉很多人命的運(yùn)動(dòng)?為了更清晰地闡述觀點(diǎn)，測(cè)試我們不妨來看看取消新聞源可能會(huì)影響哪幾類群體。
第一類，失敗數(shù)小站以及自媒體站，這是首當(dāng)其沖的一個(gè)群體。不過，給美這其實(shí)是個(gè)很搞笑的事情。而且，航天取消新聞源也不見得真對(duì)這些“釘子戶”有多大影響，航天VIP俱樂部擺明了是個(gè)特權(quán)，就不能因?yàn)槟承┰蛱厥绿剞k嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵(lì)一把，簡(jiǎn)直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實(shí)際上并不像預(yù)想的那樣猛烈，說是個(gè)胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。
從PC時(shí)代的鳳凰淪落到新媒體時(shí)代的“落湯雞”，添變百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，添變所以百度從推出百度百家，再到推出升級(jí)版百家號(hào)，火急火燎、雷聲轟轟地在移動(dòng)端折騰了半天。按理說，載人百度不應(yīng)該這么干，載人一邊想在自媒體時(shí)代盡快趕上來，一邊又對(duì)著一部分“實(shí)力不行”的自媒體開刀，其實(shí)應(yīng)該學(xué)學(xué)那幾個(gè)自媒體平臺(tái)啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。
對(duì)于廣大站長(zhǎng)(部分資質(zhì)夠進(jìn)VIP俱樂部的自媒體也算)來說，飛船這幾乎是一個(gè)被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。
想想也是，測(cè)試就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣，測(cè)試把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗(yàn)好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng)，支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》評(píng)論稱，失敗數(shù)來自中國(guó)的共享單車擺脫了以往印象中“MadeinChina”的廉價(jià)標(biāo)簽，失敗數(shù)獨(dú)一無二的外觀設(shè)計(jì)、匠心打磨的制造工藝以及過硬的質(zhì)量品質(zhì)，打造了中國(guó)制造業(yè)“新名片”。
(三)可以說，給美“雙創(chuàng)”帶來了全方位的外溢效應(yīng)，點(diǎn)燃了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，激發(fā)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能。其中典型的案例正是共享單車：航天這一“新業(yè)態(tài)”，為自行車這一“傳統(tǒng)行業(yè)”注入了令人意想不到的生機(jī)
有記者問：添變據(jù)報(bào)道，韓國(guó)日前成功試射800公里射程的彈道導(dǎo)彈。她說，載人當(dāng)前朝鮮半島局勢(shì)高度復(fù)雜敏感，有關(guān)各方都應(yīng)保持克制，避免相互刺激，多做有利于緩和緊張局勢(shì)、維護(hù)地區(qū)和平穩(wěn)定的事，而不是相反。